谷火平|实力雄厚，只是设计有些跑偏，俄罗斯“跟风”推出轮式自行榴弹炮
由于突出的设计较低的成本 ， 轮式自行榴弹炮成为近些年最受重视的陆军装备之一 。 最早研发成功轮式自行榴弹炮的法国已经推出第二代凯撒 ， 中国也开始大批列装新一代轮式自行榴弹炮 ， 日本、泰国等国也都在自研或者考虑引进轮式自行榴弹炮 ， 就连偏爱直升机空运的美军 ， 都开始研发105毫米轮式自行榴弹炮鹰眼 。
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（俄罗斯企业近日公开了实物状态2S43型152毫米轮式自行榴弹炮 ， 加上2S43 ， 俄罗斯目前在研两款152毫米轮式自行榴弹炮 ， 而且2S43的研发开始时间更早）
陆军强国俄罗斯自然也没闲着 ， 在近日俄罗斯企业还发布了2S43型轮式自行榴弹炮实物 ， 2S43之外 ， 俄罗斯还在研发另一款同口径轮式自行榴弹炮 ， 并且两款装备发展2S43更早 。
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2S43看着还很原始
俄罗斯目前在研两款轮式自行榴弹炮 ， 2S43和2S35-1联盟-SVKSh ， 其中2S43研发开始更早一些 ， 但是进度落后于2S35-1联盟-SVKSh 。 两款轮式自行榴弹炮都采用俄罗斯制式的152毫米口径火炮 ， 不同的是2S35-1联盟-SVKSh车载榴弹炮使用最新的52倍径设计 ， 2S43很可能使用了少见的47倍径 。 俄罗斯企业在最近发布了2S43轮式自行榴弹炮实物 ， 2S43设计和近几年国际上新发展的同类火炮设计较为相似 ， 都采用军用8*8轮式卡车底盘整合的思路 。
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（2S35-1联盟-SVKSh车载榴弹炮直接搬用了俄军现役履带式自行榴弹炮的炮塔 ， 自动化水平自然是很高的）
但是从俄罗斯企业发布的实物来看 ， 2S43的设计还很初级 ， 比较原始 。 实物版2S43炮管甚至还带有履带式自行榴弹炮的抽烟装置 ， 这种设计在开放式的轮式自行榴弹炮设计中 ， 极为少见 ， 根本没有必要 。
同时 ， 2S43的47倍径152毫米火炮也是一个问题 ， 这种设计似乎不如52倍径 。 而且俄罗斯已经研发成功52倍径152毫米榴弹炮 ， 2S35-1联盟-SVKSh车载榴弹炮就使用52倍径火炮设计 。
2S43轮式自行榴弹炮的其他设计也比较初级 ， 比如紧凑程度 。
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（2S35-1联盟-SVKSh车载榴弹炮供弹车都省了 ， 可以直接借用同口径履带式自行榴弹炮的供弹车）
从2S43公开的实物可以看出 ， 这款轮式自行榴弹炮还有很大设计改进空间 ， 其中就包括紧凑程度 。 这款火炮使用的8*8军用卡车底盘空间较大 ， 目前设计剩余空间很多 。
而由以上就可以看出 ， 虽然在研发开始时间方面 ， 2S43更早 ， 但是整体成熟度项目进度 ， 2S43似乎落后很多 。 想要达到实用状态 ， 2S43预计还需要很长时间 。 相比之下 ， 晚一些发展的2S35-1联盟-SVKSh车载榴弹炮进度不错 ， 但2S35-1联盟-SVKSh车载榴弹炮的设计 ， 对俄罗斯也会是个问题 。
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（2S35-1联盟-SVKSh车载榴弹炮的设计也算是一个思路 ， 德国AGM模块化榴弹炮也使用同口径履带式榴弹炮炮塔）
不符合俄罗斯国情的2S35-1联盟-SVKSh车载榴弹炮
2S35-1联盟-SVKSh是俄罗斯正在研发的一款 ， 完成度还算不错的轮式自行榴弹炮 。 这款榴弹炮同样采用轮式底盘设计 ， 也同样使用俄军制式152毫米口径火炮 ， 并且从一开始 ， 联盟-SVKSh车载榴弹炮就使用了俄军最新的52倍径152毫米火炮 。 但是这款火炮有一个最大的问题 ， 就是既好、又不好的高自动化设计 。
联盟-SVKSh车载榴弹炮最大的特点就是 ， 直接将同口径履带式自行榴弹炮的炮塔系统 ， 搬到了轮式越野卡车底盘上 。 这种设计 ， 虽然提高了联盟-SVKSh的自动化程度 ， 但却增加了成本 。
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