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木曉普照|伊朗转手交给中国，印度：我们有在干活，4000亿项目印度都能搞丢

【木曉普照|伊朗转手交给中国，印度：我们有在干活，4000亿项目印度都能搞丢】在全球基建领域 ， 中国基建与印度基建完全是相反的两端 。 中国基建以性价比高、工期和工程质量有保证、工人素质高等特点闻名世界 。 相反 ， 印度基建以事故率高、工期拖沓以及印度工人工作态度散漫而著称 ， 唯一且最大的优点就是“便宜” 。 由于此前因种种原因 ， 印度基建拿下了伊朗一个4000亿美元的大项目 ， 可四年过去了 ， 项目竟然没有明显的进展 。 这一下彻底激怒伊朗 ， 决定踢掉印度基建公司 ， 选择邀请中国基建企业承接该项目 。
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据《今日印度》在本月14日报道称 ， 伊朗单方面宣布终止与印度在2016年签订的查巴哈尔港合作项目 ， 原因是四年过去了 ， 该项目因为双方沟通存在分歧而进展缓慢 。 伊朗方面决定不再考虑将该项目交于印度 ， 而是选择邀请中国企业承接该项目 。 印度国内对此一片哀嚎 ， 有印度人质疑凭什么把项目交给中国？也有印度人为自己国家辩解说印度基建工人有在干活 ， 并没有白拿工资 。 然而一切都晚了 ， 对于印度只想拿钱不干活的散漫态度 ， 伊朗忍了四年 ， 如今不愿再继续忍耐下去 。
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并且与查巴哈尔港合作项目配套的查巴哈铁路项目 ， 是在伊朗查巴哈尔港与阿富汗之间修建一条铁路 ， 这有助于打破美国对伊朗的物资封锁 ， 为伊朗对外贸易打通一条通往外界的“绿色通道” 。 自美国撕毁《伊核协议》后 ， 对伊朗的各种制裁接踵而至 ， 哪怕是疫情期间都没有放松过 ， 反而更是变本加厉、更为苛责 。 其中伊朗多个对外港口被美国有意无意的“封堵” ， 完全暴露在美国及其盟友的“管控”下 。 但唯独位于伊朗东南部省份的查巴哈尔港不受美国制裁、影响 ， 而且该港口连通着阿曼湾和阿拉伯海 ， 外加靠近巴基斯坦 ， 成为了伊朗当下最重要的对外港口 。
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一旦查巴哈铁路修成 ， 外界物资就可以先进入阿富汗 ， 再通过查巴哈铁路运往查巴哈尔港 ， 并在这里对物资进行调配发往伊朗境内各地 ， 有效避开美国对伊朗物资的海上封锁 。 虽然美军在阿富汗也留有驻军 ， 可若论对中东区域的影响力 ， 伊朗相比于美国更具优势 ， 尤其还有俄罗斯这个战略盟友一旁协助 。 而且该铁路的贯通还有助于伊朗增强对中东区域的影响力 ， 因此说这条铁路不仅是伊朗对外贸易的“生命线” ， 更是伊朗重要的战略布局 。
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然而自2016年与印度签订项目合作后 ， 印度方面却一再以“资金不到位”对工程进度推三阻四、有意延缓项目进程 ， 同时还贪婪地不断向伊朗索取工程投入 ， 甚至威胁伊朗如果不加大资金投入 ， 这个项目就没办法加快进行 。 可对于伊朗而言 ， 最缺的就是时间 。 尤其面对美国更严厉的制裁 ， 伊朗迫切需要尽早打通这条“绿色通道” ， 这才决定换掉印度 。
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据悉 ， 伊朗在放弃了与印度合作后 ， 重新与中国签署了该项目合作 。 计划在原有的查巴哈铁路项目基础上进行全面战略升级 ， 不仅要修建铁路 ， 同时还会增加道路等基建建设 ， 另外还增加了配套的港口建设、升级改造以及5G网络的沿途铺设 。 重新订立后 ， 该项目工程为期25年 ， 总投入达到4000亿美元 ， 伊朗将以稳定供应中国石油作为主要支付手段 。 此消息一出 ， 与印度国内哀嚎声不同的是伊朗民众表示早就应该邀请中国 ， 只有中国人会真心帮助伊朗建设国家 。 至于印度无论如何抗议和不满 ， 在四年“拖工”的事实面前也无力反驳 ， 这也再次见证了印度基建如何不靠谱 。 相信经历了此事之后 ， 没有哪个国家敢把基建工程再交给印度 。


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