汽车杂志AutoMagazine|什么人会花27.99万买艾维亚？打赌有耳神经多一条的人
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别克昂科威S刚刚上市 ， 小编第一时间前往广州美轮别克 ， 针对昂科威S顶级Avenir艾维亚车型身上的Bose音响系统进行深入测试！
有料的配置
顶级的昂科威S Avenir售价达到27.99万元 ， 当然一分钱一分货 ， 配置上的高级程度以及管家级的售后服务包含在内 ， 亦独家拥有一套其它昂科威S所没有 ， 多两只喇叭配置的Bose音响系统 。
这套Bose音响系统的架构为前声场二分频＋后声场二分频＋前中置 ， 总共9只喇叭 。
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而在音响功能方面 ， 系统提供了高/中/低音量感微调、前后左右音量比例控制 ， 以及驾驶员、正常、Centerpoint、后座4种音效模式 。
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有料的声音
将所有调音功能归零之后 ， 一开声这套Bose音响系统给了我很大惊喜 ， 无懈可击的音场设定 ， 聚焦清晰 ， 深、宽、高层次排比正确 ， 如果用IASCA音响比赛测试软件中的“七声鼓”来听 ， 会发现左三声、右三声鼓声的间距几乎都是均等的 ， 中间那一声也准准落在仪表台上端中间 ， 漂亮！
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音质则是维持一贯Bose的风格 ， 中、小音量下的均衡度非常的好 ， 中音饱满、高音清透也都达到优良水准 。 唯独如果音量加大 ， 聚焦点就会开始有一点点偏向左边 ， 并且高音出现轻微发燥 ， 低音有些模糊的状况 ， 但我相信应该很少人会把车上音响开这么大声吧 。
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实际透过频谱仪器测试 ， 也可以发现这音响的频率响应曲线调得很平顺 ， 很“欧式” ， 低音量感多、高音量感少一点 ， 就像一个斜坡缓慢右斜 ， 难怪好听 。 至于声音开大变有点燥的原因估计就是高音装在仪表台两边 ， 声波透过前挡玻璃构型号角增益的通病 ， 这估计难解也不用解了 。
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原来 ， 我刚才使用的是“驾驶员”音效模式听音乐 ， 接下来我又陆续尝试其它音效模式 ， 发现“正常”模式音场听起来蛮奇怪的 ， 均衡度也稍逊一筹 ， 个人不推荐 。 “Centerpoint”模式音场特别宽 ， 但聚焦与形体感稍微散一点 ， 空间环绕感强一点 ， 喜好这种调性的人可能会喜欢 。
值得一提的是 ， 这车的“后座”模式超乎想象的好听 ， 环境真实感一流 ， 甚至音量开大还比坐前座听更顺耳一点 ， 看来Bose是有为昂科威S考虑过后座买家需求了 。
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昂科威S Avenir比下一等级的652T 两驱限量运动版贵2万 ， 如果你问我Avenir值不值得买 ， 我肯定回答你一定要选Avenir ， 因为只有顶级才有四驱 ， 才有自动泊车、陡坡缓降、CDC悬挂…… ， 当然还有Bose音响 。 告诉你 ， 去外面音响改装店改装这样一套声音的系统都不只要2万了！
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