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汽车|纳斯达克挂牌，总市值超130亿，李想的“理想”实现了吗？

据媒体报道 ， 美国东部时间7月30日晚 ， 理想汽车（NSDQ：LI）正式在纳斯达克挂牌上市 ， 成为继蔚来汽车之后第二家在美国上市的造车新势力 。 截止7月30日美股收盘 ， 理想汽车市值已达139.17亿美元 ， 直逼蔚来的139.99亿美元 。

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赴美“找钱”之路 根据7月11日理想汽车提交给美国SEC的招股书显示 ， 2018-2020年第一季度 ， 理想均保持亏损 ， 亏损额分别达到15亿元、24亿元和7700万元；营收方面 ， 理想2018年第一季度并无营收 ， 2019年、2020年第一季度营收分别达到2.84亿元和8.52亿元 。 到了2020年上半年 ， 理想才堪堪弥补上了巨大的亏损漏洞 。
“找钱是我们的工作任务 ， 找到了你就活 ， 找不到就死 。 ”在接受媒体采访时 ， 蔚来汽车CEO李斌道出了国内新造车行业的“老大难”问题 。 此前 ， 新造车企业拜腾汽车在融资近12亿美元（约84亿元人民币） ， 坐拥特斯拉、谷歌、宝马等知名公司高管的情况下仍无法盈利 ， 最终资金链断裂 ， 申请破产 。 “找钱”对于国内新造车行业来说 ， 是关乎自身存续的大问题 。
赴美IPO ， 正是李想“找钱”的关键一步 。 7月25日 ， 理想更新了此前提交的招股书 ， 更新后的招股书中显示 ， 本次理想的IPO股票发行规模将达到9500万股ADS（美国存托股份） ， 同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权 ， 发行价区间为8-10美元 。 据媒体分析 ， 此次理想汽车IPO公开募集的资金将达到8.74亿-10.93亿美元 。
【汽车|纳斯达克挂牌，总市值超130亿，李想的“理想”实现了吗？】此外招股书还显示 ， 理想目前已经获得了3.8亿美元的基石投资 ， 认购价为IPO最终发行价 。 其中美团点评投资3亿美元 ， 字节跳动投资3000万美元 ， 美团CEO王兴以个人名义投资3000万美元 ， 美团创始人王慧文通过Kevin Sunny投资2000万美元 。 再加上此前的IPO募资和理想10亿美元的现金储备 ， 起码对于现在的理想来说 ， 钱是暂时不会缺了 。

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放弃增程式 ， 走进纯电动 对于李想和他的“理想”来说 ， 找到钱只是第一步 。 在11日提交的招股书中 ， 理想汽车表示 ， IPO募集到的资金将主要用于三方面：新产品研发、开发生产设备带来的资本支出和企业运营 。
其中 ， 新产品研发无疑是理想最为关注的重点 。 招股书中提到 ， 如果理想目前的唯一车型——理想ONE因为某些原因不被市场所接受 ， 对公司的销售会产生很大的影响 。
自2019年11月第一台理想ONE走下生产线以来 ， 到今年6月底 ， 理想ONE的交付量已经过万 。 尽管理想ONE的表现相当出色 ， 但它也有着难以解决的问题 。 据媒体报道 ， 此前理想ONE启动大规模交付后 ， 曾接连曝出自燃、刹车失灵、断轴、漏水等事故 。
汽车行业分析师张翔认为 ， 理想ONE宣称的“增程式”在如今已经算过时的设计 。 “增强式在十年前或许很受欢迎 ， 但它的结构本身比较复杂 ， 成本也比较高 ， 因此不受现在大多数厂家青睐 。 ”分析师宋谨在接受媒体采访时也表示 ， 增程式汽车只是一种过渡形态 ， 纯电动汽车将成为未来主流 。
今年4月30日 ， 李想在线下沟通会上公开表示 ， 不会再过分强调理想ONE的“增程式”概念 ， 而是将其定位为插电式混合动力车辆 。 “增程式这个品类没有必要单独存在了 ， 不用强行再细分品类 。 ”
招股书中显示 ， 理想预计将在2022年推出一款全尺寸的高级电动SUV ， 另外还将推出包括中型和紧凑型SUV车型在内的几款新车型 。 此外李想还表示 ， 公司将投入约10亿资金进行L4级别自动驾驶的研发 。


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