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忘川秋水|曾经仿制了美国的却不好意思拿出来，中国坦克帽发展史( 三 )


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167电台
从80年代开始 ， 装甲机械化部队开始大批量地装配TM-73式工作帽与167电台以及168车内通话器 ， 经过20年的不断改进和完善 ， 167/168系统已经推出了很多改良版 ， 虽然外部面板没什么变化 ， 但是内部电路则改进了很多 ， 能够适应于很多不同类型的部队使用 ， 如两栖部队、自行火炮部队等等 。 配备标准的86、88、89、92的通讯设备 ， 另外也对还在使用TM-2式工作帽和A-220电台以及A-221车内通话器的部队进行装备置换 ， 工作帽也是如此 。。 改造后的59型坦克 ， 更新了外观的火炮和火控系统；内部增加灭火抑爆系统 ， 把原来的A-220/A-221通信系统和TM-2式坦克工作帽彻底更换掉 ， 假如坦克能明显看到一根或两根中馈天线 ， 说明59型坦克里面的电台也更换了 。 改造59坦克的时候 ， 也对69坦克进行了类似的改造 ， 改造后的69坦克称为79式坦克 ， 它的外观和59式差不多 ， 但是其内部的火控系统和观瞄系统会先进很多 。
第三代坦克工作帽
忘川秋水|曾经仿制了美国的却不好意思拿出来，中国坦克帽发展史
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我军曾引进美军CVC头盔 ， 全称是战车乘员战斗头盔 ， 它是一种音频终端设备 ， 主要是与VIC-1车内通话器配套使用 。 美军早在越南战争中就已经开始使用CVC头盔了 ， 那个时候主要是作为M48/、M60坦克的标准配备来使用 。 该头盔在设计上采用了抗噪音的唇边送话器 。 抗噪音原理：送话器有两个相同的进气孔 ， 噪音产生时 ， 两面进入的噪音相同 ， 在声电敏感产生的信号电压大小相同位置相反 ， 从而互相抵消了 ， 因此没有噪音输出 。 当战车乘员讲话时 ， 一侧输送声波进入 ， 另一侧没有输送 ， 因此可以输出强烈的话音信号 。 当然 ， CVC头盔也有缺点 ， 如它的结构很简单 ， 屏蔽车内噪音的能力弱 ， 耳机耳罩与人耳的吻合度低 ， 设计上缺乏透气性 ， 夏天佩戴会十分闷热 。 而在我国冬季佩戴时 ， 特别容易进风 ， 起不到丝毫的保暖作用 。
在美式坦克车里 ， 乘员佩戴好CVC头盔后 ， 仍然还有一定的活动空间 ， 但是CVC头盔在我国的59式坦克和79式坦克内佩戴后 ， 却没有足够的空间进行活动 ， 甚至连转身都困难 。 另外 ， 59式坦克和79式坦克内也没有固定的头盔摆放位置 ， 车辆在行进过程中稍有摇晃 ， 头盔就有可能会滚落在底部的装甲板上 。 我军CVC头盔一般是与电台通话器成套进行引进的 ， 后来我军在电台通话器上加大了关注力度 ， 尽力进行仿制和改进 。 虽然CVC头盔也用了一段时间 ， 但由于乘员对它褒贬不一 ， 最后也没有对CVC头盔进行仿制和改进 ，
忘川秋水|曾经仿制了美国的却不好意思拿出来，中国坦克帽发展史
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VRC-8000电台
但最主要的原因还是因为这种头盔不适合我军的装备情况 ， 如果强硬装配使用 ， 有可能会影响到我军的实际战斗力 。 回想在84年国庆35周年的阅兵仪式上 ， 改型后的79坦克方队通过天安门广场时 ， 乘员所佩戴国产的坦克帽而并非是CVC头盔 。 其实在那个时候 ， CVC头盔并没有退役 ， 只是如果佩戴CVC头盔的话 ， 会让人一眼就看出来那是别人的东西而非本土产品 ， 所以乘员才没有佩戴CVC头盔 。
但是 ， 我们也不能否认CVC头盔确实有很多优点 ， 因此在后续的实践 ， 我军还是参考了CVC头盔对我军的坦克工作帽和头盔进行设计和改进 。 比如采用抗噪唇边送话器代替喉头送话器、采用有源抗噪的整体设计等等 。 采用抗噪唇边送话器的原因在于喉头送话器频率性窄 ， 信号尖锐 ， 而且该送话器对帽子的型号和佩戴都有很严格的要求 ， 很容易影响到声音的传输效果 。 完全国产化的电台和通话器是VRC-8000电台与VIC-1车内通话器 ， 这两种产品配套的系统从96年开始就大批量装配到部队 ， 这个系统就是我军装甲部队的第三代坦克通信系统 。 可靠性是最好的 ， 故障平均间隔时间也在1700小时以上 。


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