人民日报客户端湖北频道|大片来了！长江上300米高空?“超级钢屋顶”提前合拢
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7月31日 ， 在武汉长江航运中心项目主塔楼的顶端 ， 一座以“鸽子笼”为基本外形 ， 临江一面形似“帽冠”的大跨度钢屋顶造型工程正式合拢 ， 标志着武汉长江航运中心项目主体结构全部完工 。
武汉长江航运中心项目位于长江与汉江交汇处 ， 距离长江航道仅50米 ， 这一“超级钢屋顶”位于300米以上 ， 跨度64米 ， 净空达34.6米 ， 是目前国内滨江最高 ， 300米以上最大跨的钢屋顶造型工程 ， 其用钢量总量达2000吨 。
这个边长52米的正方形“超级钢屋顶”坐落于主塔楼64层楼面上 ， 通过20个销轴支座与屋面混凝土结构连接 ， 采用支撑胎架体系+高空原位散装的方式施工 。 中建三局二公司工业公司技术总工姚建忠介绍：“钢屋顶的造型不仅可以减小高空强风受力 ， 又增加屋顶内部空间 ， 同时与顶部船型高端会所相吻合 ， 寓意武汉长江航运中心将引领长江中游航道区域的经济腾飞 ， 扬帆远航 。 ”
精度误差不超过1张银行卡的厚度
超级钢屋顶的7榀主钢架最大跨度达到了64.155米 ， 且均为六边形渐变不等厚度的截面 ， 为了保证两侧钢架在中间顺利合拢 ， 安装精度必须保证在毫米级 。 “超级钢屋顶基础大型销轴支座的设计精度为1毫米 ， 跟一张银行卡厚度一样 。 ”项目技术总工梅鹤介绍 ， 为保证安装精度 ， 项目部钢结构团队成立了专项QC小组 ， 研制出了一种可后调的精准定位装置 ， 同时结合BIM空间测绘技术 ， 不仅保证了销轴安装精度在允许范围内 ， 而且获得了湖北省QC成果一等奖 。
稳如泰山 ， 施工期间可承受12级飓风
走进项目塔楼顶部钢屋顶的施工现场 ， 仿佛置身于一座“钢铁”森林 。 钢屋顶的66组支撑柱有秩序地分布于塔楼顶部 ， 由东南角和西北角向中间逐渐升高 ， 每8米设置两道2米高的联系梁 ， 以此来保障稳定性 ， 施工期间可保证12级飓风下稳如泰山 。 受塔吊性能、构件截面大以及超高空作业环境恶劣等因素影响 ， 措施体量比一般同类钢结构项目大了近一倍 ， 一般钢结构项目的措施量为15%-30% ， 而超级钢屋顶约为50% 。
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科学施工 ， 提前半个月完成钢屋顶合拢
超级钢屋顶起置于300米 ， 最大净空34.6米 ， 施工最大的不安全因素在于全部为高空和临边作业 。 为保证安全施工 ， 中建三局二公司工业公司技术部经理李科表示：“我们在沿塔楼一周设置外挑网 ， 塔楼区域满铺水平网 ， 沿钢屋顶立面每10米设置一道悬挑防护网 ， 高空作业人员佩带工具袋 ， 所有手动工具穿上绳子套在安全带或手腕上 ， 防止失落伤及他人 。
年初受疫情影响 ， 项目整体进度推迟 ， 为追回失去的时间 ， 项目部提前部署 ， 科学施工 。 “在疫情期间 ， 我们主动联系外部材料加工厂 ， 储存了近1000吨构件 ， 同时点对点联系了30余名工人 ， 随时做好复工复产准备 。 ”项目经理雷震表示 ， 项目复工后 ， 现场设备不间断作业 ， 在短短两个月时间就完成了1500吨构件安装 ， 提前半个月完成钢屋顶合拢 。
【人民日报客户端湖北频道|大片来了！长江上300米高空?“超级钢屋顶”提前合拢】据悉 ， 武汉长江航运中心项目是武汉新港对外提供口岸服务、港航政务、航运交易等功能的主要配套项目之一 ， 项目主塔楼66层 ， 建筑高度336米 ， 是武汉汉口沿江一线的最高建筑 。 项目建成后将成为长江中游最现代化、最国际化和服务功能最完备的港务综合枢纽体 。
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