vocs|汽车维修业VOCs排放与治理
2020年 ， 北京市印发实施了VOCs治理专项行动方案 。 方案坚持精准治污、科学治污、依法治污 ， 按照协同治理一批、源头替代一批、深度治理一批、精准执法一批、宣传培训一批的思路 ， 深入推进挥发性有机物（VOCs）治理 。
定义与分类
汽车维修业是指从业汽车修理、维护和保养服务的企业 。 根据北京市《汽车维修业大气污染物排放标准》（DB11/1228-2015）中定义 ， 汽车维修业是指符合原《汽车维修业开业条件》GB/T16739.1-2004或GB/T16739.2-2004的要求并含有涂漆工序的汽车维修企业 ， 不包括从事油罐车、化学品运输等危险品运输车辆维修的企业 。
汽车维修可分为整车维修和专项维修 。
整车维修是指对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换 ， 使汽车的技术状况和运行性能恢复到原车的技术要求 ， 并符合相应国家标准和行业标准规定 。 按规模大小 ， 汽车整车维修可分为一类汽修和二类汽修 。
汽车专项维修 ， 也称三类汽修 ， 是指从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位监测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装潢（篷布、布垫及内装饰）、汽车玻璃安装等 。
北京市汽车维修业发展特点
目前 ， 北京市有汽车修理企业5000多家 。 其中 ， 小型车维修2468家 ， 包括一类汽修719家、二类汽修1749家 。 纳入北京市挥发性有机物（VOCs）污染源排放清单的汽车维修企业共约2480家 ， 其中涉及VOCs排放的企业有1450家 ， 排放总量约1416吨 。
北京市汽车维修企业多为中小型 ， 大部分企业位于生活区 ， 不同规模、不同位置以及不同品牌汽车修理量从几十辆/月到几百辆/月不等 ， 排放量也从不足一吨到几十吨不等 。 随着北京市汽车保有量的不断增加 ， 汽车维修业还会继续不断发展 。
汽车维修业VOCs产污环节及排放形式
汽车维修业主要排放的特征污染物为挥发性有机物 ， 主要来自于腻子溶剂、汽车漆和清洗剂使用 ， 涉及的VOCs排放环节主要是原辅材料的储存、调配和使用以及喷漆和烘干工序 。 典型的汽车维修工艺及主要VOCs 排放环节如下图所示 。
文章插图
图1汽车维修工艺与VOCs排放环节示意图
腻子溶剂挥发
腻子中含有以二甲苯为主的挥发性有机物 ， 在使用过程中也会挥发到空气中 。 腻子调配过程中 ， 通过估算待修补部位用量 ， 取用相应量的原子灰与固化剂至调配板上 ， 利用涂抹板将其混合均匀 ， 成为待用修补腻子 。 修补时取适量腻子均匀涂抹在经过表面处理后的待修补位置 ， 涂抹完成后晾干 ， 采用打磨机或手工将不平整的地方打磨平整 。
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