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大风-车资讯|前脸犀利线条硬朗，2.0L引擎爆178马力，商务精英更爱它


大风-车资讯|前脸犀利线条硬朗，2.0L引擎爆178马力，商务精英更爱它
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日产天籁于2018年年底完成了车型换代 ， 在采用全新的设计语言之后 ， 整车的气质有了不小的变化 ， 视觉运动感更强 。 并且在动力方面 ， 2.5L自然吸气发动机被2.0T涡轮增压发动机所取代 ， 动力表现有了不小的提升 。 在市场端 ， 日产天籁的表现只能说是差强人意 ， 它2019年全年的累积销量为9.8万辆 。 目前 ， 在售的2020款日产天籁在上海地区有2万元左右的优惠让利 ， 整车性价比较高 ， 相比之下丰田凯美瑞目前在终端则少有让利 。 日系车看它就够了 ， 用料上乘做工精细 ， 2.0L+CVT经济又耐用 。
【大风-车资讯|前脸犀利线条硬朗，2.0L引擎爆178马力，商务精英更爱它】整车给我的第一感觉就是构造感十足 ， 新车用的是新型的设计理念 ， 较比其它日产汽车做出了很大的改进 ， 还与大英寸的路合金轮毂以及溜背式车顶组合 ， 那么整车在侧面给大家的感觉就是档次感很足的现象 。 打开车内门 ， 走进车内用的是米白色+黑色搭配 ， 在车内很多细节处还有米白色的镀金条装饰 ， 使这款汽车在车内的档次感不仅仅只提升一个档次 。 另外在车内方向盘周围也有真皮质包裹 。 还与传统的8寸的触控液晶屏和三个圆形的半液晶仪表盘 ， 还与分段式电动天窗等很多潮流配置组合 ， 那么整车内部给大家一种实用性很强烈的感觉 。 还看啥雅阁帕萨特 ， 自身土豪气息 ， 2.0T发动机爆380马力 。
大风-车资讯|前脸犀利线条硬朗，2.0L引擎爆178马力，商务精英更爱它
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车内使用的也是日产现在主流的设计语言 ， 看起来更精致更时尚 ， 不过相对于雅阁和君威来说 ， 我个人感觉在整体设计感方面还是差点意思 ， 档次感看起来不如那俩车高 ， 因为是最低配 ， 配置上也是比较低 ， 只有4个扬声器 ， 没有天窗我觉得还能忍 ， 但是连个雷达都没有 ， 这像什么话 ， 不过最低配的雅阁貌似也没有 ， 哈哈 。 有它雅阁得靠边站 ， 内饰舒适隔音好 ， 2.0L发动机爆252马力 。
不同款式新车动力系统搭载的分别是2.0L自然吸气于2.0T涡轮增压发动机 ， 配备的是CVT无级变速箱 ， 2.0T涡轮增压发动机能够达到252马力的最大输出功率以及380牛·米的最大扭矩 ， 速度感与爆发力惊人 。 目前新款天籁的市场价位于17.98-26.98万元价格区间 ， 提供长达五年的质保周期 ， 无疑是当下中级轿车的性价比首选车 。 B级车中人气更高 ， 车内安静舒适有档次 ， 2.5L引擎爆209马力 。
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最后总结：这辆最低配的天籁 ， 外观和高配区别不大 ， 车内档次感不够高 ， 配置够用 ， 空间够用 ， 动力够用 ， 油耗表现出色 ， 底盘舒适性突出 ， 相对于雅阁和君威 ， 有着自己明显的优势 ， 对于追求行驶舒适性的年轻消费者来说 ， 尤其是对动力和操控性要求不高的女性用户来说 ， 新天籁十分轻松油耗的驾驶风格 ， 十分值得推荐 。 B级车中它威望更高 ， 车内安静如图书馆 ， 全系符合国六排放标准 。 #凯美瑞#天籁收藏
车内使用的也是日产现在主流的设计语言 ， 看起来更精致更时尚 ， 不过相对于雅阁和君威来说 ， 我个人感觉在整体设计感方面还是差点意思 ， 档次感看起来不如那俩车高 ， 因为是最低配 ， 配置上也是比较低 ， 只有4个扬声器 ， 没有天窗我觉得还能忍 ， 但是连个雷达都没有 ， 这像什么话 ， 不过最低配的雅阁貌似也没有 ， 哈哈 。 有它雅阁得靠边站 ， 内饰舒适隔音好 ， 2.0L发动机爆252马力 。
不同款式新车动力系统搭载的分别是2.0L自然吸气于2.0T涡轮增压发动机 ， 配备的是CVT无级变速箱 ， 2.0T涡轮增压发动机能够达到252马力的最大输出功率以及380牛·米的最大扭矩 ， 速度感与爆发力惊人 。 目前新款天籁的市场价位于17.98-26.98万元价格区间 ， 提供长达五年的质保周期 ， 无疑是当下中级轿车的性价比首选车 。 B级车中人气更高 ， 车内安静舒适有档次 ， 2.5L引擎爆209马力 。


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