丁丁说车|预算15万,颜值高/油耗低/配置丰富的小型SUV,选傲跑还是XR-V?
风格时尚、驾驶轻松的小型SUV , 正成为越来越多年轻人的选择 。 刚上市的起亚全新一代 傲跑 ( 参数 |询价 ), 在外形、配置升级之后向市场勇猛突击 。
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外形设计 起亚傲跑前脸造型厚实立体 , 却也不失时尚动感 。 分体式LED前大灯与虎啸式前脸巧妙融合 , 营造出车头足够明晰的大气 。 运动型下包围设计动感 , 也加持了整车一股雀跃的冲劲 。
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车侧观感健硕 , 设计师通过起伏的形面勾勒出足称醒目的肌肉感 。 镀铬门把手与亮色窗线饰条也巧妙释放出一些精致 。 来到车尾 , 起亚傲跑也有着足称动感的致趣 。 横贯式车尾饰条很好地拉伸了整车的视觉宽度 , 底部双边共两出排气与银色下护板 , 彰显了整台车动感、活力的产品定位 。
外形层面 , 一体横贯式前金属格栅 , 配合全新梳理的车头流线 , 让全新XR-V具备了一定的时尚感 , 也颇具气势 。
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强调硬朗的车侧、车尾线条 , 配合上置尾灯 , 营造出较为硬朗的视觉特征 。 双排气管、尾翼 , 以及大面积镀铬装饰的应用 , 带来了一些潮流感 。
内饰风格 内饰层面 , 起亚傲跑设计风格前卫 。 悬浮式大屏与仪表台组成联屏设计 , 具备同级较强的科技观感 。
【丁丁说车|预算15万,颜值高/油耗低/配置丰富的小型SUV,选傲跑还是XR-V?】
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运动型空调出风口与银色饰条、仿碳纤维面板的配搭 , 共同刻画出整套内饰不错的锋锐感 。 仪表台下方数显轻触式空调面板与游艇风电子挡把的应用 , 让车主触摸到实实在在的科技味道 。
车机系统层面 , 推荐车款仪表台上的7英寸彩屏支持盲区投影、多媒体信息显示等功能 。 中央10.25英寸大屏车机 , 内建原厂导航、百度CarLife、蓝牙互联、车联网、道路救援呼叫等功能 , 以及起亚UVO智能互联系统 。 该系统可通过“你好 , 起亚”方式语音唤醒QQ音乐、听伴FM等在线应用 , 既为车主带来不错的实用体验 , 也提升了行驶过程中的安全性 。
XR-V则有一种风格简练的本田味道 。 各个功能区划分清晰 , 按键、旋钮布置合理 , 有着日系家用车一以贯之的容易上手 。 中控台表面采用软质材料包裹 , 皮质包裹的方向盘握感厚实饱满 , 圆形空调出风口 , 也能释放出一定数量精致 。 中控台下方数显轻触式空调面板 , 也有着不错的科技味道 。
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车机系统层面 , 推荐车款——“220 TURBO CVT舒适版”搭载一款8英寸触控屏 , 但遗憾的是 , 该系统仅支持蓝牙互联、USB音源与倒车影像功能 。 并且也奕泽一样 , 车机系统的点按反馈较慢 , UI的设计也很有一些汽配城既视感 。
动力操控 起亚傲跑的推荐车款搭载一款1.5L自然吸气发动机 , 匹配模拟8速CVT无级变速箱 , 支持运动、经济、标准、雪地、越野五种驾驶模式切换 。 就实际驾驶体验来说 , 这套动力总成的响应足够积极 , 应付起城市中红绿灯起步动作迅捷 , 能够很好地领悟并执行驾驶者的意图 , 城市道路上对车流的跟随也毫无费力 , 自然而然 。
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底盘方面 , 起亚傲跑的整体调校偏向舒适 , 能够较为彻底地过滤掉路面上的细碎颠簸 , 应对起减速带、窨井盖等较大起伏也能相对从容地化解 。 只是偏向柔软的悬架设定 , 在高速过弯时 , 侧倾略微有些明显 。
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