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华山论剑V|| 车企“中考”之合资篇：高光时刻会迟到，但不会缺席，汽车女记者

尽管延期了一个月 ， 但2020年高考已经陆续放榜 ， 优秀的考生们也开始收到心仪的学校的录取通知书——属于你的高光时刻会迟到 ， 但不会缺席 。
汽车市场也不例外 。 在7月20日举办的“中国汽车工业协会2020年中媒体沟通会”上 ， 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预计 ， 今年中国汽车市场整体销量降幅在10%以内 。
中国汽车工业协会统计数据显示 ， 上半年 ， 国内汽车产销累计均超过1000万辆 ， 分别为1011.2万辆和1025.7万辆 ， 同比下降16.8%和16.9% 。 从半年总体情况来看 ， 疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到一定程度的弥补 ， 尽管汽车产销累计整体仍为负增长 ， 但汽车总体产销状况已明显好于预期 。
但分化越来越严重 ， 从上半年的数据来看 ， 消费升级依然是大势所趋 ， 品牌集中度也越来越高 。 根据乘联会发布的6月份销量前十车企排名 ， 除吉利、长安两家自主品牌外 ， 其余8家皆为合资车企 。
这8家合资品牌中 ， 一汽-大众、上汽大众、上汽通用仍稳居前三甲 。 其他依次为东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田和东风本田 。 德、日系占据合资品牌销量的主流 。 此外 ， 美系、韩系逐渐结束的下跌态势 ， 开始触底回升 。
值得一提的是 ， 今年1-6月 ， 日系车在华销售约为233.9万辆 ， 而德系车约为213.6万辆 ， 日系车以轻微的优势超过德系车 ， 这是自2011年底日系车份额被德系车反超之后的首次逆转 。
一汽-大众：
“一门三杰”乘风破浪
你大爷永远是你大爷 。
一汽-大众发布的数据显示 ， 2020年6月一汽-大众旗下三大品牌的总销量为184587辆 ， 同比增长5.3%；上半年实现终端销量87.42万辆 ， 位列国内乘用车市场销量冠军 。
其中 ， 一汽-大众大众品牌6月的销量为102452辆 ， 同比下降18.1% ， 旗下的宝来、速腾6月销量突破2万辆 ， 迈腾、探岳6月销量突破1万辆；2020年上半年 ， 一汽-大众大众品牌累计终端销量为504793辆 ， 同比下降22.4% ， 已完成142.5万辆年度销量目标的35.4% 。
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一汽-大众奥迪品牌6月份的销量总计67888辆 ， 同比增长15.5% ， 其中奥迪Q5L和奥迪A6L两款车型6月的销量突破1万辆；上半年 ， 一汽-大众奥迪品牌累计销量为301817辆 ， 同比下降3.2% ， 已完成70万辆年度目标的43.1% 。
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捷达品牌在短短一年的发展时间 ， 取得非常出色的成绩 ， 6月销量为14247辆；上半年累计销量为67564辆 ， 目前已完成20万辆年度目标的33.8% 。
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上汽大众：
单一品牌销量冠军
在疫情防控取得成效、车市回暖的背景下 ， 上汽大众品牌在终端市场的表现强势复苏 。 二季度 ， 上汽大众大众品牌终端交付358180辆 ， 环比一季度劲增56.1% 。 上半年终端交付量为587660辆 ， 成为上半年单一汽车品牌销量冠军 。
具体车型来看 ， 上半年 ， 大众品牌SUV家族共计交付200478辆 。 其中途昂家族共交付32762辆；途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79254辆；途岳半年交付63457辆 ， 同比增长41.0%；途铠半年交付25006辆 ， 同比增长近5倍 。
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大众品牌A+级以上车型累计零售交付372187辆 ， 在品牌总销量中的占比提升至63.3% ， 相较去年提升了5.5% 。 其中 ， 凌渡与全新一代朗逸（含两厢）半年共交付187061辆；B级轿车全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62854辆 。


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