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轰-6|轰20久不面世，轰6K继续下饺子，总数将突破170架，规模超越美俄


轰-6|轰20久不面世，轰6K继续下饺子，总数将突破170架，规模超越美俄
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轰-6|轰20久不面世，轰6K继续下饺子，总数将突破170架，规模超越美俄
轰6K从2012年正式服役以来 ， 截止2018年已经公开装备的有五个轰炸机团 ， 以每个团24架的标准配置计算 ， 已经批量生产了至少120架 ， 每年的服役数量在20架左右 。 而轰6N在战术性能上与轰6K相差不大 ， 唯一的改进恐怕就是增加了空中受油功能 ， 间接提高了作战半径 。 该机由于2019年国庆阅兵才首次露面 ， 又受到疫情的影响 ， 经过一年生产后的数量恐怕没有超过20架 。 那么这种生产速度是快还是慢？根据推算 ， 目前歼20的年产量约在每年30架左右 ， 轰6K/N的生产速度已经和歼20不相上下 ， 一型准战略轰炸机的速度居然能赶上体型小得多的战斗机 ， 这确实让人惊讶 。
那么轰6K的生产速度为何会这么快？原因很可能是已经上马了传说中的脉动生产线 。 那么脉动生产线到底是什么？飞机由于零部件太多 ， 工艺也纷繁复杂 ， 因此很难使用汽车生产的快速流水线 ， 传统的飞机生产线叫做固定站位生产线 ， 也就是飞机不动 ， 轮流派人上去进行不同的装配流程 ， 如果工序要一百种 ， 就需要一百波人轮流上岗作业 ， 效率十分低下 。 结合汽车流水线和传统固定装配作业的优点 ， 美国将飞机生产流程集中简化为集中的几道大程序 ， 设立不超过10个的固定作业点位 ， 一个作业点弄完 ， 飞机就转移到下一个点继续装配 ， 节省了大量人等飞机的时间 ， 大大提高了生产效率 。
▲F35脉动生产线
美国洛克希德马丁公司目前运用脉动生产线一天就能完成一架F35的生产 ， 在2019年总共交付了134架 ， 远远超过世界上任何一款五代机的产量 。 我国中航西飞公司在2010年摸索建立了第一条歼轰7A的脉动生产线 ， 目前包括空警500、运20等主力机型都已经完成了脉动生产线的改造工作 。 轰6K作为一款最大起飞重量超过75吨的大型作战飞机 ， 其生产量平均每年可以达到20架以上 ， 自然也少不了脉动生产线的帮助 。
▲西飞空警500脉动生产线那么轰6K、轰6N的生产数量最终将会达到多少呢？我国海空军目前一共拥有8个轰6航空团 ， 以每个团约24架计算 ， 一共拥有约192架不同型号轰6 ， 其中5个团已经完成轰6K的换装 ， 由于轰6K仍然在持续生产 ， 因此至少还有1到2个航空团会换装轰6K ， 那么留给轰6N的余地只剩下大约一个团 。 这么计算的话 ， 轰6K最终服役数量应该至少在6个团 ， 总数约144架 ， 轰6N可能服役1到2个团 ， 数量约30架左右 。 以总量计算 ， 轰6K/N的生产服役总数最终将达到170架以上 ， 规模高居世界第一 ， 超过了美国的160架和俄罗斯的110架 ， 但是从质量上来看 ， 轰6K与B2、B1B、图160差距巨大 ， 甚至还比不上B52和图95 ， 未来仍然要仰仗新式的轰20坐镇 。
▲轰6N加装了空中受油管
但是轰6K/N能够生产如此之多 ， 也证明其必然有过人之处！目前二者都已经完全进化成了远程巡航导弹空中载机 ， 可以搭载6枚长剑20执行防区外战略轰炸任务 ， 有效规避了其隐身性差、速度慢的弱点 。 轰6K通过换装新型涡扇发动机 ， 复合材料减重等改进后 ， 航程增加到近8000公里 ， 作战半径3500公里 ， 加之长剑20导弹2500公里的射程 ， 可以有效威胁第二第三岛链内几乎所有目标 。 而轰6N经过空中加油后 ， 航程有望延伸到1万公里以上 ， 可以对美国阿拉斯加州甚至西部本土进行打击 ， 具备了真正的战略打击能力！在轰20还未正式服役之前 ， 轰6K/N仍然是我军的空中战略打击核心 ， 因此保持百架以上的规模很有必要！


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