ZAKER生活|上半年船舶工业经济运行分析及下半年走势及全年市场预测
2020年爆发的新冠肺炎疫情 ， 对各国社会经济正常运行带来重大影响,也给我国船舶工业带来前所未有的冲击 。 按照党中央、国务院关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的部署要求 ， 船舶工业企业积极推进复工复产 ， 努力克服疫情带来的不利影响 。 上半年 ， 行业经济运行总体保持平稳 ， 新承接船舶订单量小幅增长 ， 造船完工量降幅收窄 ， 三大指标国际市场份额继续领先 ， 但行业主要经济指标大幅回落,“交船难”“接单难”“盈利难”等问题更加突出 ， 船舶工业保持平稳健康发展面临巨大挑战 。
一、经济运行的基本情况
（一）三大造船指标变化处于合理区间
上半年 ， 全国造船完工1758万载重吨 ， 同比下降10.6% ， 比5月降幅收窄10个百分点 。 承接新船订单1247万载重吨 ， 同比增长3.4% 。 6月底 ， 手持船舶订单7654万载重吨 ， 同比下降6.3% 。 出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.6%、92.0%和92.0% 。
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（二）企业收入增长利润下降
上半年 ， 全国规模以上船舶工业企业1020家 ， 实现主营业务收入1972.5亿元 ， 同比增长1.9% 。 其中 ， 船舶制造企业1368.3亿元 ， 同比下降2.6%；船舶配套设备制造企业241.8亿元 ， 同比增长11.3%；船舶修理企业141.5亿元 ， 同比增长32.5%；船舶拆除企业27.4亿元 ， 同比下降28%；海洋工程装备制造企业171.4亿元 ， 同比增长18% 。
上半年 ， 规模以上船舶工业企业实现利润总额34.0亿元 ， 同比下降34.8% 。 其中 ， 船舶制造企业18.3亿元 ， 同比下降61.2%；船舶配套设备制造企业10.1亿元 ， 同比增长29.2%；船舶修理企业6.8亿元 ， 同比增长111.9%；船舶拆除企业0.4亿元 ， 同比下降83%；海洋工程装备制造企业亏损3亿元 。
（三）船舶出口金额明显下降
1～5月 ， 我国船舶出口金额为85亿美元 ， 同比下降11.8% 。 出口船舶产品中 ， 散货船、油船和集装箱船占主导地位 ， 出口额合计38.9亿美元 ， 占出口总额的45.8% 。 船舶产品出口到195个国家和地区 ， 以亚洲地区为主 。 我国向亚洲、欧洲、非洲出口船舶的金额分别为50.5亿美元、12.5亿美元和7.5亿美元 。
二、经济运行中的特点
（一）做好常态化疫情防控 ， 有序推动复工复产
上半年 ， 船舶企业统筹推进常态化疫情防控和生产经营工作 ， 多措并举应对复工复产的难点和堵点 。 截止4月底 ， 船舶行业达产率已达98% ， 生产秩序基本恢复正常 。 船舶企业努力克服外籍人员流动不畅的困难 ， 利用数字化手段 ， 灵活开展“云签约”、“云交付”、“云发布”等方式全力开拓市场 ， 保交船、争订单 ， 取得良好成效 。 中国船舶集团有限公司与卡塔尔石油公司在北京、上海及卡塔尔多哈三地以“云签约”方式联合签署液化天然气（LNG）船建造项目协议 ， 订单总金额超过200亿元；江苏扬子江船业、新大洋造船、金陵船厂、大连中远海运川崎、青岛北船重工等多家船厂通过网络视频连线的方式实现完工船舶“云交付”；上海中船三井造船柴油机有限公司建造的世界最大船用双燃料低速机WinGDX92DF在北京、上海、马赛、巴黎和温特图尔五地以视频连线方式向全球“云发布” 。 武汉船机积极奋战在抗疫第一线 ， 有序推进企业复工复产 ， 截至6月底累计发货运输75套船海动力机电设备 ， 基本满足了重点船企的配套急需 。
（二）行业运行总体平稳 ， 国际市场份额保持领先
上半年 ， 我国船舶企业努力克服新冠肺炎疫情对行业的冲击 ， 坚持任务不变、目标不减的原则 ， 争分夺秒加油干 ， 努力挽回因疫情造成的损失 。 在全球造船市场整体低迷的情况下 ， 我国国际市场份额保持领先 ， 造船完工量、新接订单量和手持订单量在全球市场份额按载重吨计分别为37.2%、67.5%和48.2%；产业集中度进一步提升 ， 前10家企业造船完工量占全国总量的78.6% ， 比2019年提高9.9个百分点 。 新接订单向优势企业集中趋势明显 ， 前10家企业新接订单量占全国总量的80.0% ， 比2019年提高5.2个百分点 ， 共有8家企业进入世界新接订单量前10强 。
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