旅游|继港珠澳大桥之后，原班人马再接手一项复杂工程，预计2024年竣工
文/超嗨旅游玩法（欢迎个人分享与转载）
要么心在书里 ， 要么身在路上 ， 身体和灵魂总得有一个在路上 。
在我国经济不断上升的情况下 ， 技术以及基建工程也受到大家的关注 ， 尤其是在港珠澳大桥的建成后 ， 创下了很多世界之最 ， 并且也是世界上最长的跨海大桥 ， 而这座大桥在建造的过程中可以说非常的不容易 ， 尤其是当中的科研人员 ， 为这座大桥的顺利通车作为非常卓越的贡献 ， 并且受到大家的关注 ， 而如今 ， 这些原班人马再现人们眼前 ， 并且接手了有一项复杂的工程 。
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这项复杂的工程就是最受大家期待的“大连湾海底隧道” ， 并且此次施工的地点就在大连 ， 但是南北两处的甘井子区和东港商务区本来两地之间的距离非常近 ， 但是受到黄海的阻挡 ， 使得双方之间的沟通非常不顺畅 ， 并且还需要绕路 ， 尤其是对于沿线的很多城市 ， 交通以及出行的时间非常长 ， 而这些工程就是要将两地连接在一起 ， 极大缩短两地之间的距离 ， 并且方便人们出行 。
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也正是如此 ， 这项工程受到大家的关注和期待 ， 不过需要在海底完成 ， 因此工程非常的复杂 ， 根据相关的记载 ， 我们得知 ， 工程的全长达到12.1千米 ， 而海底隧道的主线长就达到5.1千米 ， 并且诶设置的车道还是双向六车道 ， 按照城市快速路的标准建设 ， 不过对于海底隧道而言 ， 需要安装大型的沉管18节 ， 每根的长度达到180米 ， 并且诶统计下来 ， 重量达到6万吨左右 ， 所以这项工程在建设的过程中一共需要道路、桥梁和隧道三项 。
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可以说这是一项继港珠澳大桥之后的又一项技术非常复杂 ， 并且对于标准化建设极高以及环保要求极高的跨海交通工程 ， 而这样一项有意义的工程将计划在2014年建成 ， 并且通车后 ， 运营的时间可以达到100年 ， 要知道大连属于我国北方的城市 ， 因此在修建的过程中不仅要克服技术问题 ， 相对于环境以及气候也是工程师面临的一项困境 。
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而这些工程早在2017年的时候就已经在建设当中了 ， 虽然说时间跨度相对较大 ， 但是好在有之前的经验 ， 因此相对幸运 ， 而海底隧道一旦实现通车 ， 对于大连来说将拥有了一条能够跨越南北的快速通道 ， 虽然说受到整体经济的影响 ， 大连的增长幅度也有所下降 ， 但是与山东等城市实现连接之后 ， 经济必将会持续提升 ， 并且带动周边的城市以及东北众多城市的经济发展 ， 所以这项通道有非常重要的意义 。
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并且能够让更多的城市向“环渤海经济圈”融入 ， 毕竟现在的城市发展方向是以抱团取暖的方式进行 ， 而不是单打独斗 ， 而如今在旅游的发展下 ， 大连作为一个旅游名城 ， 并且在国际上享有非常高的知名度 ， 境内的旅游景点也受到大家的广泛关注与青睐 ， 为经济增添一份力量 。
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大连境内的“金石滩”、“老虎滩”、以及“博物馆”等景点每年都会吸引众多游人前来 ， 而这里也已经成为我国重要的港口、工业、贸易城市 ， 相信此后的经济还将会持续上涨 ， 并且距离山东半岛非常近 ， 再加上海底隧道的通车 ， 此后经济必将会实现腾飞 。 对于继港珠澳大桥之后 ， 原班人马再接手一项复杂工程 ， 预计2024年竣工 ， 你有什么看法？欢迎下方留言区评论您的观点 。
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