差评|NASA这次的火星车,到底厉害在哪?
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今天晚上19:50的时候 , NASA也成功执行了Mars2020任务 , 发射了他们的火星探测器——毅力号(Perseverance) , 如果顺利的话 , 7个月后毅力号将登上火星大地 。
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距离上次美国的火星探测器“好奇号”升空已经过去快9年了 。
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这次的毅力号其实就是好奇号的升级版 , 大的框架没怎么变 , 连降落方式也没啥变化 , 上面搭载的处理器和分析仪器会更多更先进些 。
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它重量重1吨多一点 , 长3米 , 宽2.7米 , 高2.2米 , 跟一个汽车差不多大 。
可能是因为最近几年的机器视觉实在进步神速 , 毅力号也学着Tesla使用了一堆摄像头来帮助自己定位和分析 。
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根据NASA透露的消息 , 毅力号这次的主任务是探寻火星是否有生命的痕迹 。
虽然火星的环境跟地球差的十万八千里 , 但是好奇号已经证实了火星土壤中含有大量的水分 , 很多地方也有冰川、河床的痕迹 。
虽然火星没有氧气 , 温度也不怎么适宜 , 但是地球上已经发现了有不需要氧气 , 并且能抵抗极端温度的微生物 , 没准火星真的有或是曾经有过生命 , 所以这次毅力号就降落到NASA认为最有可能诞生生命的地方——耶泽洛陨石坑 , 好好勘探一番 。
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毅力号这次任务中比较有意思的一个任务的是 , 它将跑到火星上不同地方打洞 , 把采集的土壤、岩石样本保存到样品管子中 , 最终集中埋藏在一个地方 。
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因为NASA和欧洲航空局打算在未来合作再发射一次火星探测器 , 那次会取回毅力号开采的样本返回地球 , 用来测试未来的技术是不是能够在火星定点降落 , 并顺利从火星返回地球 。
如果到时这个技术顺利的话 , 火星往返可能真的离我们不远了 。
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哦对了 , 毅力号还有一个MOXIE任务 , 它将空气中的二氧化碳压缩 , 送入固体氧化物电解器 , 试图将它分解为氧气和一氧化碳 , 并把氧气 。。
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因为火星上95%都是二氧化碳 , 几乎没有氧气 , 这样飞船返回地球时燃料是无法工作的 。
MOXIE如果成功 , 就代表我们可以在火星上自制氧气 , 而不用从地球再带过去液氧了 , 只要在火星安装一套制氧设备就OK啦~
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然后 , 最让小辣椒感兴趣的是 , 毅力号这次还带了一个小弟——机智号(Ingenuity) 。
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机智号是个直升飞机 , 拥有两个叠在一起的螺旋桨片 , 整体重量非常轻 , 只有1.8公斤左右 。
火星和地球非常不一样的一点是 , 它空气非常稀薄 , 是地球的1%左右 , 所以尽管本身这个直升机已经非常轻了 , 但还是需要巨大的桨片来给它提供升力 。
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很多人不知道 , 火星车为了抵抗残酷的环境 , 设计师会让它行驶得非常缓慢 , 像好奇号 , 运行了9年 , 才行驶了13.66英里 , 还没有蜗牛爬得快 。
好几次 , 工程师透过好奇号返回的数据 , 发现远处好像有点好玩的 , 但偏离了预设的轨迹 , 又怕无功而返 , 而不得不舍弃掉 。。
但有了直升机就不一样了 , 贼好使的侦察兵啊 , 探测覆盖范围蹭蹭蹭就上去了 , 遇到地形陡峭的地方也可以拍几张照片品品 。
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不过 , 这次直升机上的摄像头和传感器大部分作用并不是帮助勘探火星的 , 因为实际上机智号的主要任务是要测试火星表面的空气动力数据 。
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并且测试一下 , 自己能不能撑过火星-90°C寒冷的夜(是的 , 火星的夜晚就是这么冷) , 转天再生龙活虎的执行任务 。。。
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