51-70万|松下计划将特斯拉电池能量密度提升20% 2-3年商业化无钴电池
盖世汽车讯 据外媒报道 ， 松下美国电动车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示 ， 该公司计划在5年内将供应给特斯拉的“2170”电池的能量密度提升20% ， 并且在“2到3年”内实现无钴电池的商业化 。
本文插图
(图片来源：特斯拉官网)
【51-70万|松下计划将特斯拉电池能量密度提升20% 2-3年商业化无钴电池】松下是全球领先的电动汽车电池供应商 ， 这是该公司首次提出这些目标 ， 松下此举将给电池行业设立新的标准 ， 并帮助该公司在竞争激烈的电池行业保持领先地位 。
2017年 ， 特斯拉Model 3开始使用松下的“2170”镍钴铝(NCA)三元锂电芯 。 研究人员表示 ， 这种电芯已经具备了当前市场上最高的能量密度 ， 超过了700瓦时/升 。 如果能够进一步提升能量密度 ， 电动汽车单次充电的最长续航里程也将进一步提升 。 此外 ， 这还有助于降低车辆电池的体积 ， 从而让车辆拥有更宽敞的内部空间 。
另一方面 ， 无钴电池还能让电池不再依赖钴金属 ， 钴材料成本高昂 ， 可以使电池的化学性质更稳定 ， 然而钴金属的开采过程却存在道德问题 ， 刚果是全世界最大的钴金属原料产地 ， 而该国的劳动条件在国际社会上存在较大的争议 。 很长时间以来 ， 特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)都表示他希望在其产品中使用无钴电芯 。
Takamoto表示 ， 此前 ， 该公司已经将其NCA电芯的钴含量降低到了5%以下 ， 并计划分阶段对其电池产品进行改进 。 但是松下拒绝透露其未来的电池将被用在特斯拉哪些未来车型上 。
此前松下失去了特斯拉独家电池供应商的身份 ， 因特斯拉与韩国电池企业LG化学以及中国企业宁德时代也达成了合作 。 宁德时代将为特斯拉供应低成本磷酸铁锂(LFP)电池 ， 这种电池同样不含钴金属 。
“2170”电芯
松下已经开发出一种技术 ， 能够将“2170”电芯的能量密度提升5%以上 。 Takamoto表示 ， 今年9月起 ， 松下将在其与特斯拉合资的内华达工厂改造生产线 ， 以进一步提升电池的能量密度 。 Takamoto透露 ， 为了控制高密度、低钴含量所导致的安全风险 ， 松下正在调整电芯化学物的成分以及电芯的设计 ， 从而改进其热稳定性 。
9月22日 ， 特斯拉将举办电池日活动 ， 此前马斯克承诺将在本次活动上公布重大电池进展 。 特斯拉计划在今年晚些时候或是明年初发布一种新电池 ， 该电池是特斯拉与宁德时代合作开发的 ， 其使用寿命将达到100万英里(约160万公里) 。
推荐阅读
- 51-70万|“途锐MINI版”大获成功，7月卖出13715辆，最高优惠3万
- 51-70万|新车 | 或定名领克07，领克全新中大型7座SUV谍照曝光
- 51-70万|二三十万的价格有百万跑车的性能？这几款车不仅能做到，还很舒适
- 51-70万|“中国人的旗舰”，红旗 H9 哪款最值得买？
- 51-70万|雅固成功召开浙江运营商大会 新品招商受追捧
- 汽车市场|特斯拉计划基于Model 3推出全新掀背车 对抗大众ID.3
- 51-70万|你看红旗 红旗看世界 实验室展现国际实力
- 恒大|恒大汽车上半年营收同比增70%，汽车业务计划总投入294亿元
- 51-70万|“魅夜黑”红旗H9交车，东莞首台，提车当天4S店服务很到位
- 地铁|中国最需要地铁的城市，建设难度极大，修建计划多次被搁置