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中年|8分钟充电80%，每克成本低至行业1/10，广汽石墨烯量产有多靠谱？


给电动车充电80% ， 只需要8 分钟 。
这是 7 月 28 日 ， 在广汽科技日上 ， 广汽介绍其研发的石墨烯超级快充电池时提到的卖点 。
当天 ， 广汽披露其已拥有自主知识产权的「石墨烯」材料制备方法 ， 并透露其基于石墨烯的超级快充电池技术已经完成整车搭载测试 ， 很快将成立石墨烯产业化公司 ， 真正实现石墨烯商业化应用 。
广汽提到 ， 石墨烯材料除了用于动力电池快速充电 ， 还可以用于轻量化车身、燃料电池、空气净化、轮胎和润滑油等诸多领域 。
可以说 ， 一旦这种新材料上车 ， 将会一改新能源车充电时间过长的现状 ， 让充电像加油一样方便 。
不过 ， 业界针对石墨烯技术的质疑也一直存在 。
早在今年 5 月 ， 广汽宣布石墨烯电池预计将在年底从实验室走向实车测试时 ， 就有一系列诸如「石墨烯成本高昂」、「量产应用难」、「商业炒作」等声音出现 。
那么 ， 广汽的石墨烯超级快速充电电池量产上车究竟有几分靠谱？
1.从实验室走出来的「新材料之王」
中年|8分钟充电80%，每克成本低至行业1/10，广汽石墨烯量产有多靠谱？
本文插图

石墨烯（Graphene）是一种由碳原子组成的呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料 ， 它是目前发现的最薄、强度最大、导电导热性最强的新型材料 。

中年|8分钟充电80%，每克成本低至行业1/10，广汽石墨烯量产有多靠谱？
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安德烈·盖姆（左）与康斯坦丁·诺沃肖洛夫（右）
这种新材料 ， 最早在 2004 年被英国曼彻斯顿大学的两位物理学家安德烈·盖姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫发现 。
他们成功地用微机械剥离法从石墨中分离出了一种新材料——石墨烯 ， 并因此共同获得 2010 年诺贝尔物理学奖 。
石墨烯由此受到各个国家、科学界和商界关注 。
单层石墨烯的厚度为0.34 纳米 ， 相当于普通纸张的十万分之一 。 每克石墨烯的比表面积（单位质量物料所具有的总面积）可以达到2630 平方米 ， 相当于六个篮球场的面积 。
这些特点决定了 ， 石墨烯的强度很高 ， 大约是钢铁的200 倍 ， 电阻率比铜、银更低 ， 是自然界电阻率最低的材料 ， 导热性能优于任何金属 。
中年|8分钟充电80%，每克成本低至行业1/10，广汽石墨烯量产有多靠谱？
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基于此 ， 石墨烯在新能源、热管理、电子信息等应用领域中有很大潜力 ， 并有着「21 世纪材料之王」的称号 。
不过 ， 石墨烯要从实验室走向商业化 ， 一直难以跨越成本高昂的门槛 。
欧盟在 2013 年启动过一项名为「石墨烯旗舰计划」的行动 。

但在投入 10 亿欧元后 ， 这个计划最终仅发布了石墨烯在 13 个重点应用领域的科技路线图 ， 但并未将石墨烯带入商业化阶段 。
在 2015 年之前 ， 制备 1 克石墨烯的成本需要几百甚至上千元不等 ， 石墨烯因此又被称为「黑金」 。
2015 年 ， 中国在当年发布的《中国制造 2025》行动纲领中 ， 提出：
「重点发展石墨烯纯化批量制备装备 ， 立足石墨烯材料独特性能 ， 针对国家重大工程和战略性新兴产业发展需要 ， 引导生产、应用企业和终端用户跨行业联合 ， 协同研制并演示验证功能齐备、可靠性好、性价比优的各类石墨烯应用产品 。 」
截至 2019 年 ， 我国注册的石墨烯企业有 1 万多家 ， 实际开展石墨烯业务的企业有 3000 多家 。
这些企业的加入 ， 最终将石墨烯的价格拉到了每克 10 元左右 ， 产业化的机会来了 。
2.广汽布局石墨烯
广汽最早在 2014 年成立了石墨烯研发团队 。
据广汽研究院先导技术部部长裴锋介绍 ， 到目前为止 ， 广汽已具有独立自主知识产权的 3DG 石墨烯大规模制备技术 ， 并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域 。


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