宁波大榭天正模具公司研制出全球第一款镁合金副车架模具
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天正模具研发的全球第一款镁合金副车架荣获金奖（央广网发通讯员供图）
央广网宁波7月31日消息（采访人员曹美丽通讯员何清徐伟平）由宁波大榭开发区天正模具有限公司与上海交大、东风汽车共同研发制造的镁合金副车架 ， 近日在第十五届国际压铸展览会上荣获金奖铸件及金奖模具 ， 这也是全球第一款镁合金副车架 。
近年来 ， 随着能源和环境问题成为人类关注的焦点 ， 汽车轻量化已成为汽车行业节能减排的“新时尚”,而针对汽车零部件材料“轻量化”的技术研究 ， 则成了汽车生产企业的重要方向 。 其中 ， 副车架作为支承前后车桥、悬挂的支架 ， 一直在做轻量化技术研究 。 目前 ， 车型上主要使用铝合金或铝镁合金副车架 。
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天正模具公司车间一角（央广网发通讯员供图）
“这些材料的‘轻量化’效果也是好的 ， 但是镁合金材料与其相比 ， 质量密度更小 ， 减振性极佳 ， 比强度与比刚度较高 ， 还可回收利用 ， 应用于新能源车 ， 具有非常大的开发前景 。 ”宁波大榭天正模具有限公司技术总监周翔宇介绍道 。 但因为镁合金材质的特性 ， 其制造过程中 ， 各项条件都极为苛刻 ， 难度非常大 。
据周翔宇介绍 ， 2017年 ， 东风汽车因自身发展需要 ， 希望推出镁合金副车架产品 。 天正模具通过竞标获得了东风汽车对于镁合金副车架模具的订单 ， 在当时的模具行业来说 ， 还没有企业尝试过镁合金来制作 ， 面对压力与质疑 ， 天正模具选择用行动来证明 。
当时 ， 天正模具成立了以周翔宇为首的5人研发小组 ， 从设计、开发到制作 ， 研发小组遇到了不少的“拦路虎” ， 啃下了不少“硬骨头” 。 “这其中 ， 最难的就是模具的抽高真空 。 ”周翔宇说 。 模具制造的过程中 ， 有抽真空的工序 ， 普通真空模具一般做到100毫巴即可 ， 但镁合金副车架模具却要做到50毫巴以内 。 研发小组做了多次尝试 ， 光密封阀 ， 就选择比较了多家供应商 。 而研制过程中 ， 面对多项技术难题与材质本身的属性特点 ， 研发小组还需时常赶赴上海 ， 与上海交大、压铸厂和东风汽车进行探讨交流 。 那段时间 ， 周翔宇不是在奔走的路上 ， 就是在研究的路上 ， 这早已成为了他们的生活一部分 。 “有时我们早上可能7点钟出发到上海 ， 跟上海交大、压铸厂和东风汽车很多专家一起交流 ， 晚上7至8点再从上海回来 ， 还是很辛苦的 。 ”周翔宇回忆道 。
经过2年多的不懈努力 ， 克服了种种困难 ， 天正模具最终在2019年时成功研制出全球第一款镁合金副车架模具 ， 并顺利交付于东风汽车 ， 目前 ， 该模具处于测试阶段 。 “研发镁合金副车架是一个挑战 ， 现在成功了 ， 对企业来说是能力的一种提升 。 ”该公司副总经理王爱光表示 。
天正模具的成功 ， 离不开多年来公司对研发技术的投入 。 作为全国的十强压铸模具企业 ， 近年来 ， 天正模具积极提升自主创新能力 ， 汇聚了一批国内外顶尖压铸工艺和模具制造研发技术人员 ， 人才梯队坚实稳定 ， 并设立了多个设计研发中心 ， 保证从模具的开发设计到模具的生产输出 ， 全流程科学有效的制造服务 ， 为企业制造“高、精、尖”模具的能力提供了技术和支撑 。
【宁波大榭天正模具公司研制出全球第一款镁合金副车架模具】天正模具公司董事长张小岩表示 ， “近年来我们企业实现稳步高质量发展 ， 真的要衷心感谢宁波大榭开发区管委会的大力支持 ， 地方政府给予我们企业方方面面的关心扶持 ， 为公司的做大做强提供了无尽动力 ， 就下步发展 ， 我们将继续深化人才培养 ， 加大科技研发 ， 提升企业核心竞争力 ， 不断扩大市场份额 ， 努力在制造业领域夺取更多的‘单项冠军’” 。
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