ZAKER汽车|｜上新，昂科威S：中型SUV市场的新机会与卡位战撰文｜张传宇编辑

撰文｜张传宇编辑｜老司机
时下， “一切过往，皆为序章” ，成为某些主流合资品牌的处境写照和真实心境。
叠加了消费升级、市场下滑、疫情等影响，市场呈现出强烈的不确定性，过往的销量成绩和市场表现，不能确保未来的销量走势。唯有不妥协的态度，才有可能逆势精进。
比如，始终保持着市场敏感度与进取心的上汽通用别克品牌，在疫情中早早出击，迅速推出多款新产品的矩阵，赢得先机和主动。这些以攻为守的市场动作，也为上汽通用带来了丰厚的回报。官方销量数据显示，上半年别克品牌累计销量为326,485辆，其中第二季度连续三个月同比增长，整体销量稳健回升。
当国内疫情趋于平稳，汽车消费市场逐步回暖，在陆续补足MPV、轿车市场之后，别克再次将重心放在中型SUV市场，向极具潜力的细分市场，祭出了重磅新车——别克昂科威S 。

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中型SUV市场的新机会
后疫情时代，中国汽车市场已经呈现4个月环比增长，但根据乘联会的数据显示， 6月SUV零售销量同比增长仅1% 。相比于2009年到2017年的9年间，国内SUV市场高达41%的年复合增长率，当下的SUV市场已然处于存量市场竞争。
但不可否认， SUV市场仍然是整体车市能够持续环比回暖的重要推动力之一。值得关注的是， SUV市场呈现出日趋分化的迹象。比如，今年6月，中型SUV同比去年增长了22% ，相比之下，紧凑型SUV的同比增速只有4% 。
从某种程度上来说，更为入门的紧凑型SUV市场，在合资品牌下探和自主品牌上攻的双重挤压之下，已经成为竞争最为激烈的“红海市场” 。而在中型SUV市场，随着自主品牌份额的下降和细分市场销量规模的进一步扩大，这一市场为合资品牌再度留出了一定的增长空间。
这种市场裂变和格局重塑，一部分得益于各大主力车企对于这一市场急剧的产品投放，比如，广汽本田推出了晧影，广汽丰田推出了威兰达，一汽大众推出了探岳，等等。另一方面得益于用户愿意为“高级感”买单，和疫情下家庭实际用车场景的需要，两者都推动了SUV市场产品力继续向上走的消费升级趋势。

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别克正是敏锐察觉到了上面这种市场走势和消费理念的变化，在昂科威之外，顺势推出全新中型SUV——昂科威S ，以完善自身中型SUV的产品矩阵，从而把握住中型SUV市场螺旋式增长的新机遇。
昂科威S的“5S”升级
当前消费理念、消费行为日趋成熟的市场环境下，不同合资品牌的主流中型SUV ，在产品力上已经趋向于价值回归，用户最终的选择，更多的是出于对实际需求和场景满足的考量。
正如前文所述，即便中型SUV市场出现了新的变化和潜在增长空间，也并不意味着需要用一种标新立异的车身造型，或以牺牲功能为代价的设计风格，来博取一时的用户关注和话题流量。内在过硬的制造品质，以及由专属的设计、丰富的配置带来的舒适感和高级感，才是确保产品存在感和竞争力的核心。
于是，在SUV“Coupe化”、“轿跑化”路线盛行的当下，昂科威S应时而动，以设计、配置、功能等全方面升级，最大限度与消费者需求达成适配。

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在设计方面，昂科威S为了迎合新一代消费者前卫、时尚的设计需求，不仅升级了全新的别克SUV家族设计语言：豪华运动的车身比例极具视觉冲击力，更低的腰线与尾部进行了顺滑串联。而且还为多元化需求的消费者提供了限量S运动版、艾维亚双外观的设计选项。

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