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汽车资讯库|三菱帕杰罗将于2021年停产，一代经典就此陨落，“扛不住了”


汽车资讯库|三菱帕杰罗将于2021年停产，一代经典就此陨落，“扛不住了”
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【汽车资讯库|三菱帕杰罗将于2021年停产，一代经典就此陨落，“扛不住了”】说起三菱帕杰罗 ， 相信许多人都很熟悉 。 作为一款十分经典的硬派越野车 ， 该车凭借优异的越野能力 ， 皮实耐用的品质表现等优点 ， 深受许多消费者的喜爱 ， 在全球市场都颇受好评 。 进入国内市场后 ， 该车也成为了许多老板的座驾 ， 拥有很高的名气 。 因为三菱帕杰罗既有强悍的越野能力 ， 又有不错的乘坐舒适性 ， 所以车友们给它取了一个响当当的外号“山猫” 。
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目前销售的是第四代帕杰罗 ， 从2006年正式上市至今 ， 已经销售14年的时间 。 虽然这么多年都没有改变外观 ， 但是看起来依旧特别的霸气 。 方方正正的车身 ， 搭配上凶悍的前脸造型 ， 再加上经典的外挂式轮胎 ， 让人感觉特别有力量感 ， 极具越野范儿 。 即便是跟最新款的丰田普拉多、丰田酷路泽等硬派越野车停在一起 ， 也丝毫不会怯场 ， 反而更加经典 。
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但是在这个更新换代速度越来越快的时代 ， 单纯的只靠情怀、经典 ， 已经无法吸引消费者的关注 。 特别是当三菱帕杰罗的竞争对手纷纷换代成功 ， 三菱帕杰罗的短板开始显露 ， 市场竞争力也日益下滑 。 再加上三菱汽车的品牌影响力也大不如前 ， 最终导致三菱帕杰罗的销量越来越差 。 如今的三菱帕杰罗只能靠价格优势 ， 获得一点销量成绩 ， 艰难的维持生计 。
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如果要说三菱帕杰罗最大的短板是什么 ， 无疑是该车的动力组合 。 该车搭载的是一台3.0LV6汽油发动机 ， 最大输出174马力 ， 最大扭矩255N.m ， 匹配的是5AT手自一体变速箱 。 这套动力组合 ， 在2010年以前 ， 还有点竞争力 ， 但是放到现在 ， 除了皮实耐用 ， 没有一丁点的优势 。 毫不夸张的说 ， 如今一大批的1.5T发动机 ， 都要比这款3.0LV6表现更出色 。
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而在近日 ， 三菱帕杰罗因为销量不佳 ， 持续亏损等原因 。 三菱董事会经过决议 ， 最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂 ， 三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产 。 虽然网络上 ， 曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息 ， 但是从此前该车已经停止了日本市场的销售等情况来看 ， 我个人觉得这件事凶多吉少 。 毕竟如今的三菱汽车 ， 已经不抵当年 ， 三菱集团也不是特别在乎三菱汽车的发展 。
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为了纪念三菱帕杰罗 ， 三菱汽车日前也推出了一款帕杰罗尊贵越野典藏版 。 该车在原有车型的基础上 ， 增加了立标Logo、山猫典藏印记、仿山猫斑纹木纹、金色山猫刺绣等标识 ， 看起来更加的精致、大气 。 但是比较可惜的是 ， 该车虽然搭载了第二代超选四驱和后差速锁 ， 但是排放标准依旧只符合国五 ， 许多城市将无法上牌 。 特别喜欢三菱帕杰罗的朋友 ， 一定要抓紧购买了 ， 这很有可能就是该车的绝唱 。 虽然一代经典车型 ， 就此落幕 ， 但是我相信 ， 以后大家提起“山猫”的时候 ， 一定会有人讲述它的传奇故事 ， 毕竟经典永流传 。


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