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车与舆|突破硬核实力边界，长安UNI-T一路开挂！，传承“愉悦驾乘”基因

7月26日 ， 2020年CCPC量产车性能大赛第一站-东海站比赛正式落幕 。 UNI-T在紧凑型SUV组别竞争中 ， 力压同级别SUV车型 ， 在0-100km/h加速 ， 麋鹿测试 ， 蛇形测试 ， 性能综合赛 ， 低附路面紧急制动 ， 颠簸路面测试 ， 匀速行驶车内噪声测试60Km/h、100Km/h等十个比赛科目中过五关斩六将 ， 独揽八金 ， 摘取15万级紧凑型SUV组别桂冠 ， 尽显性能王者风范！
无独有偶 ， 7月28日 ， 长安UNI-T在西部最大、最专业 ， 最全面的长安汽车综合试验场再次掀起一场以性能为核心的“愉悦驾乘”体验测试 。 面对专业的高速环道、连续S形急弯、U型弯等严苛项目 ， UNI-T再次以优异的性能表现 ， 为驾乘者带来了一场酣畅淋漓的“愉悦驾乘”体验 。
车与舆|突破硬核实力边界，长安UNI-T一路开挂！，传承“愉悦驾乘”基因
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更高层次的愉悦驾乘 ， 畅快动力点燃赛场
【车与舆|突破硬核实力边界，长安UNI-T一路开挂！，传承“愉悦驾乘”基因】作为长安乘用车高端产品序列的首款SUV ， 长安UNI-T在研发之初便配合大数据调研 ， 对用户场景需求进行了深度挖掘 ， 提炼出低速机动、中高速超车、连续山路行驶、过减速带、乡村道路行驶等10大愉悦驾乘细化场景 ， 从而打造了具备“愉悦驾乘2.0”基因的全新产品 ， 致力于用极致愉悦的产品力 ， 满足年轻消费者多元化用车场景和高品质驾乘需求 。
车与舆|突破硬核实力边界，长安UNI-T一路开挂！，传承“愉悦驾乘”基因
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热血加持 ， 赛道激燃 。 最能体现车辆动力的场地 ， 自然是检验速度的高速环道 。 长安UNI-T搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 在双涡管涡轮增压、双出口集成排气歧管等多项核心技术支撑下 ， 可实现132kW的最大功率和300N.m的最大扭矩 。 同时 ， 搭载了全新蓝鲸7速湿式双离合变速器 ， 其响应迅捷 ， 动力传递平顺 ， 综合传递效率高达94.3% 。 伴随着油门的下踩 ， 源源不断的动力奔涌而出 ， 让UNI-T在高速环道上风驰电掣 。 强大的动力表现 ， 面对日常生活中高速超车或紧急突发情况时 ， UNI-T也能迅速提速 ， 在1250rpm即能爆发300N.m的最大扭矩 ， 游刃有余的完成驾驶者意图 ， 全面保障驾驶安全 。
整体精细调校更出彩 ， 性能操控见真章
当然 ， 驾驶乐趣从来不是单纯的油门到底 ， 对于日常穿梭在城市商圈、地下车库的用户来说 ， 弯道的精彩表现 ， 同样值得期待 。 面对综合评价道的颠簸路面 ， 以及连续S形急弯 ， 得益于UNI-T先进的底盘调校 ， 其受力硬点架构布置合理 ， 并匹配高端减振器阀系 ， 精细控制不同工况下的阻尼需求 ， 使其在颠簸路面及过弯动作干净利落 ， 丝毫不拖泥带水 ， 迅捷响应和超越同级性能表现 ， 得到了驾乘体验者的一致认可 。
车与舆|突破硬核实力边界，长安UNI-T一路开挂！，传承“愉悦驾乘”基因
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同时 ， 基于全新平台架构 ， UNI-T在整车布局设计上不仅更加紧凑 ， 而且整车质心低至640mm ， 带来了更加低趴干练的操控体验 。 挑战中 ， UNI-T甚至在车内摆放了一个平衡仪 ， 通过精密的科学仪器 ， 去考量整车稳定与舒适性能 。 如此严苛的条件下 ， 长安UNI-T依旧不负众望 ， 稳定性能令众人点赞 。 “世界那么大 ， 我想出去走走” ， 对热爱旅游的朋友们来说 ， 最美的风景是在旅游的路上 ， 驾驶着长安UNI-T无论是行驶在山川小路 ， 亦或高野荒原 ， 都能够顺畅通过 ， 感受稳稳的幸福 ， 成为生活演出中的头号玩家 。
感受天生不凡 ， 匠心铸就越级卓越
值得一提的是 ， 除了迅捷响应 ， 出色操控外 ， 长安UNI-T在整车协调性表现同样不俗 。 作为愉悦驾乘2.0的首款车型 ， 长安UNI-T在细节开发上也极致严苛 ， 运用CAE虚拟试验场 ， 对UNI-T悬架弹簧、稳定杆等弹性原件精细化匹配调校 ， 进一步提升了弯道中的流畅感；同时 ， 开发动力响应与声音联合匹配 ， 实现了动力表现与发动机音浪的完美契合 ， 进一步加强了人车合一的驾驭快感 。 在日常生活中 ， UNI-T出众的颜值设计 ， 配合着悦耳的轰鸣音浪 ， 炸街而过 ， 必将引来无数人倾羡的目光 。


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