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汽车公社|大众汽车“窃听门”：原来曾经这样拖中国后腿


窃听 ， 间谍 ， 发生在了汽车制造行业 。 并且矛头直指最大车企——大众汽车集团 。
从美国尼克松“水门窃听” ， 到英国《世界新闻报》窃听默克尔等政要 ， 似乎“间谍”与“窃听”一直是政治的专属 ， 而与汽车制造行业最多的关联也无非就是窃取技术机密 。
狼堡的高管们显然此刻并不这么想：“秘密小组被捅了一刀”！大众汽车内部最绝密的项目“Project 1” ， 居然被纠纷的另一方——波斯尼亚供应商普乐德集团（Prevent Group）通过内部间谍 ， 用窃听和秘密录音的方式 ， 记录下了会议内容等敏感材料 。
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尽管这次窃听并不是“大众在车里安装窃听器偷听消费者动静” ， 但也千万不要以为这个英文代号的项目不起眼 ， 或者与中国无关 。
它并非只涉及大众与普乐德这个回合的交锋 ， 同时也关联到可能是汽车史上最大规模的垄断案件 ， 以及中国汽车制造业对海外的重要并购 。 一时间 ， 从德新社DPA ， 到美国商业网站《Business Insider》（以下简称BI） ， 以及ABC等著名媒体 ， 竞相针对这次“汽车版水门窃听案”挖根刨底 。
只是 ， 事件的背后 ， 却透出一股浓浓的产业畸形现状的悲凉 。 作为汽车产业链这棵大树的根系 ， 供应商仍然还在窘境的泥潭里挣脱不得 。
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“炸弹引爆”
近50个小时的秘密录音 ， 让“Project 1”这个几乎是天字一号的绝密项目 ， 被“扒光殆尽” 。
根据大众汽车发言人所说 ， 这些绝密消息出自公司内部的一名间谍 ， 其偷偷记录了大众内部“Project 1”秘密项目的敏感材料和会议内容 ， 特别是2017年至2018年间的重要信息 ， 将近50个小时的秘密录音使得大众高层如坐针毡 ， 公司打算采取行动立即调查 。
什么是“Project 1”？
原本这个代号用于一个秘密的工作小组 ， 其任务是解决与普乐德之间的利益纠纷 。
普乐德是什么公司？
这是一家波斯尼亚人Nijaz Hastor家族创立的企业 ， 但工厂主要位于德国 ， 在下萨克森州、北莱茵-威斯特法伦州、萨克森州、萨克森-安哈尔特州、萨尔州等建有八家工厂 ， 雇佣了多达3,400名员工 ， 超过全球员工总数（30,000人）的10% ， 在过去25年里为大众提供座椅组装服务 ， 为变速箱、发动机、刹车盘、座椅套供应零件 。
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与大众又有什么恩怨？
2016年 ， 大众曾委托普乐德旗下的Car Trim（2016年6月被普乐德收购）为包括保时捷在内的品牌车型开发汽车座套 ， 不过排放门的压力迫使大众收缩开支 ， 遂取消了这笔金额5亿欧元的交易 。 已经为此投资5,800万欧元的Car Trim自然不肯打落牙往肚里吞 ， 作为母公司的普乐德与大众的关系急剧恶化 。
在六天的口水仗之后 ， Car Trim和同为普乐德旗下的ES Automobiguss通过停止供货的方式报复大众 ， 造成六家大众工厂停产 ， 并且恰恰冲击了大众在德国最受重视的高尔夫车型 ， 并且欧洲帕萨特车型、发动机、变速箱及尾气排放系统的组装工作均告暂停 ， 波及28,000名员工 。 于是大众赔偿了1,300万欧元 ， 事态暂时平息 。
然而 ， “梁子就此结下” ， 显然 ， 整车厂比供应商更容易使出狠辣手段 。 2018年3月下旬 ， 大众突然宣布 ， 终止与普乐德集团的所有合作 ， 并且是“斩立决” ， 只提前一天通知普乐德 ， 然后就立即停止接收普乐德一切零部件 ， 后者被彻底“打懵了” 。
大众方面的理由是 ， 普乐德之前“背叛”过大众 ， 所以不够可靠；出于将生产中断带给消费者、员工、经销商以及其他供应商的负面影响最小化的考虑 ， 大众会定期核查业务关系 ， 筛选可靠的供应商保持“长期可预测、且相互信任”的合作 ， 言下之意：“你普乐德已经不干净了” 。


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