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北京现代|试驾ix25、胜达：北京现代入门产品和高端产品都啥水平？


北京现代|试驾ix25、胜达：北京现代入门产品和高端产品都啥水平？
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北京现代|试驾ix25、胜达：北京现代入门产品和高端产品都啥水平？
2010年 ， 中国汽车市场跨过千万大关 ， 彼时SUV的体量不过堪堪百万级 ， 市场份额也不到12% 。 但十年时间里 ， SUV不仅完成了从百万到千万的跨越 ， 市场份额更是达到了46.3% ， 热度居高不下 。
【北京现代|试驾ix25、胜达：北京现代入门产品和高端产品都啥水平？】北京现代则是最早发现SUV市场契机的车企之一 ， 早在2005年就将途胜引入了国内市场 。 发展至今 ， 北京现代的SUV产品线已经相当完备 ， 覆盖了大、中、小型SUV细分市场 ， 售价贯穿10-27万价格区间 。
那么 ， 作为国内最早一批布局SUV产品的车企 ， 北京现代SUV的产品力究竟如何呢？为了得到这个问题的答案 ， 笔者对去年才换代的ix25和胜达进行了试驾体验 。
ix25：年轻人的第一辆车韩系车的设计永远都不会让人失望 ， 更别说是主打年轻消费市场的ix25 。 大气、硬朗、时尚是它留给我的第一印象 ， 并且 ， ix25的离去角为27° ， 接近角为19° ， 满载下的离地间隙也达到了154mm ， 提高了通过性的同时 ， 也进一步强化了整车硬朗的姿态 。
内饰则是居家的风格 ， 整体视觉观感十分简洁清爽 ， 大尺寸的中控屏配合黑色烤漆营造出了该级别车型少有的高级感 。 配置方面令人惊喜 ， 主销的自动挡车型全系标配了电子驻车、倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动/进入、无线充电、皮质座椅、CarLife、自动空调等高规格配置 ， 相比德系、日系对手要有诚意得多 。
ix25采用了一台1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率84.4kW ， 峰值扭矩143.8N·m ， 传动系统匹配的是CVT变速箱 。 发动机的参数看起来并不亮眼 ， 但实际的动力表现却不会给驾驶者“肉”的感觉 ， 并且还兼顾了燃油经济性 。 原因在于油门的调校偏向于前段 ， 稍微一踩动力就会随之而来 ， 响应很快 。 这种调校方式很适合中低速行驶的城市路段 ， 完全能够满足日常家用需求 。
变速箱毫无疑问是平顺柔和的风格 ， 不管面对什么路况 ， 你都很难感知到它的存在 ， 对于车内乘客来说很友好 。 底盘同样主打舒适 ， 虽然由于定位和成本所限 ， 它无法做到在颠簸路段“如履平地” ， 但不会给你不适感 ， 大小颠簸的冲击都很柔和 。
总之 ， ix25是一款好看、好开、舒适、便利、省油的家用SUV ， 性价比很高 。
胜达：2孩大家庭的不二之选对于胜达 ， 首先需要肯定的是 ， 它是同级别合资SUV中 ， 唯一一款6座产品 ， 既能够满足家庭用户对于座位数的需求 ， 也能够免去两年一审的麻烦 ， 更加人性化 。 而且 ， 胜达在空间方面也不含糊 ， 整车尺寸达到了4930*1910*1720mm ， 轴距为2865 ， 采用了2+2+2的座椅布局方式 ， 每个座位都有着舒适、独立的乘坐空间 。 以身高175cm的乘客为例 ， 第二排腿部空间可以在一拳半到三拳移动 ， 如果留两拳的腿部空间 ， 第三排则可以剩余一拳左右 ， 实用性较好 。


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