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电动车微资讯|细数那些电动车以旧换新中的雷区，福利还是套路

每年的7-9月都是电动车的传统旺季 ， 经销商也纷纷推出各种营销活动 ， 而由于各地超标车过渡期的临近 ， 如今最热门的当数超标车以旧换新活动了 。
只要将旧超标电动车拿给商家 ， 再加价就能换到一辆新国标车 ， 对消费者来说是十分实惠的方式 。 但是有些商家为了更多利润 ， 往往会在其中玩一些套路 。
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其中 ， 最常见的就是以资质不全、翻新改装车以次充好 ， 在违法受罚的边缘疯狂试探 。
质量堪忧—杂牌车
电动车制作工艺本身并不复杂 ， 所以在新国标出台前 ， 市场上充斥着一大批小作坊式电动车制造厂 ， 无生产资质也无产品3C认证 ， 除了价格低廉一无是处 。
如今的杂牌车无法放在店内正常销售 ， 一些经销商就为了清空库存 ， 就以低价、返利等手段吸引消费者上钩 ， 意图用换购规避监管 ， 丝毫没有考虑低劣产品给消费者带来的危害 。
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行驶途中短轴的杂牌车
【电动车微资讯|细数那些电动车以旧换新中的雷区，福利还是套路】无法上路—资质不全车
新国标实施后 ， 对电动车的生产制造作出了严格的规定 ， 电动车要上路必须要符合标准且具备相关资质 。
而一些品牌相关资质不全 ， 生产出的电动车虽可能无重大质量问题 ， 却依旧不能在店内售卖 。 如果心怀侥幸 ， 售卖此类车辆 ， 此时将会面临严查严罚 。
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资质不全最难防范
这类电动车无法上牌上路 ， 属于监管部门重点检查的对象 ， 一经发现商家将会面临重罚 ， 得不偿失 。
以旧换旧—翻新车
一些商家会将收购而来的品相尚可的旧电动车一番拆解翻新之后 ， 重新贴牌当作新车售卖 。
表面与新车无异 ， 但是内部还是老旧零件 。 不仅使用寿命很短 ， 而且出现故障的概率也很高 ， 安全性能完全不能保证！
表面上是以旧换新 ， 实际上是“以旧换旧” 。
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经典套路以旧换旧
以次充好—山寨车
手机有山寨的 ， 电动车自然也会有 。 由于造型容易模仿 ， 因此有不少黑心厂商会模仿大品牌的电动车 ， 而且将电动车的名字取得很相似 。 不少消费者无法分辨 ， 还因为对大品牌的信任而以为自己占到了便宜 。
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混淆视听以次充好
爱玛之星跟爱玛没有任何关系 ， 宗申之星和宗申也没有任何关系 ， 很多不明真相的经销商与消费者都会中招 。
总结
新国标政策颁布后催生了庞大的换购市场 ， 人人都想在其中分一杯羹 。
但在利益面前 ， 经销商们千万不能忘记自身的商业道德 ， 以往一些常用套路如今只会招来监管部门的严查严罚 ， 不要贪图一时小利而吃大亏！


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