万里扬|国产变速箱的春天来了？销量暴涨225%
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提到国产变速箱的老大 ， 非万里扬莫属 。 今年上半年 ， 它的变速箱业务迎来大爆发 ， 无论是商用车变速箱还是乘用车变速箱 ， 销量都实现暴涨 。 这意味着国产变速箱终于站了起来 ， 以后再也不怕被外资品牌变速箱卡脖子了 。
1、国产变速箱老大？作为国内第一家上市的变速箱企业 ， 万里扬是中国汽车变速器行业龙头企业 。 在早期 ， 万里扬专注于商用车变速器的研发 ， 市场占有率常年位居全国第一 。 2015年万里扬收购了吉利的乘用车变速器资产 ， 2016年将奇瑞变速箱业务纳入旗下 ， 获得奇瑞CVT自动变速器技术 。 由此 ， 万里扬成为国内乘用车变速器自主品牌中发展最快、品种最多、规模最大的企业之一 。
【万里扬|国产变速箱的春天来了？销量暴涨225%】
2、销量暴涨225%？万里扬发布的销量快报显示 ， 今年公司变速箱业务取得亮眼的成绩 ， 各细分领域变速器销量均实现暴涨 。 万里扬6月商用车变速器销量高达70064台 ， 同比增长77.4% ， 上半年累计销量达356451台 ， 同比增长5.97% 。 其中表现最抢眼的是G系列高端变速器 ， 上半年销量同比增长111.8% ， 占国内高端轻卡变速器市场份额超60% 。 由此可见 ， 万里扬在国内商用车变速器领域 ， “王者”的地位非常稳固 。
相较于商用车变速器 ， 万里扬在乘用车变速器方面表现得给更加让人惊喜 。 数据显示 ， 万里扬乘用车变速器6月销量达54690台 ， 同比增长40% ， 上半年销量达326022台 ， 同比增长50.9% 。 而其中以CVT（无级自动变速器）的势头最为强劲 ， 6月份销量为34728台 ， 同比增长超100% ， 上半年呈现出爆发式增长 ， 销量为188607台 ， 同比暴涨224.74% 。 随着吉利、比亚迪、一汽等越来越多配套车型的上市 ， 万里扬将迎来新的爆发 。
3、国产变速箱的春天？变速箱作为汽车工业的明珠 ， 因为材料精度和技术难度 ， 此前一直成为国产自主品牌最大的额短板所在 。 虽然奇瑞、长安、长城等自主品牌在发动机方面取得了长足的进步 ， 但是自主车企整体上 ， 在变速箱方面却非常孱弱 ， 从而导致自主品牌被外资品牌卡了脖子 。 比如市场传闻 ， 以前热销的传祺GS8因为抢占了汉兰达的市场额份 ， 就被爱信精工“穿了小鞋” ， 断供了6AT变速箱 ， 不得不被迫减产 。
不过随着中国汽车工业的不断进步 ， 以及自主品牌企业的努力 ， 国产变速箱已经取得了长足的进步 。 例如万里扬的CVT19无级变速器填补了国内自动变速器的空白 ， 并在2013年荣获 ''中国汽车工业科学技术奖一等奖\" ， 2017年荣获 ''中国十佳变速器\"荣誉称号 。 拳头产品CVT25无级变速器 ， 在2019年荣获\"世界十佳变速器称号\" ， 主要供应奇瑞、吉利、长城、一汽、比亚迪、观致、众泰、东风、北汽等主流汽车厂 。
另外 ， 长城最近几年在变速箱方面也取得了可喜的进步 。 凭借着在DCT上积累的大量生产研发经验 ， 长城蜂巢传动于2017年研制成功7速DCT变速箱 ， 实现了中国品牌在双离合变速箱研发领域的零突破 。 该变速箱在2018年荣获“世界十佳变速箱”荣誉 ， 至今已累计生产约150万台 ， 并被应用在长城旗下的各级别车型上 。 近日 ， 长城蜂巢易创又发布了国内首款纵置9AT变速箱 ， 一举打破外资品牌的“技术壁垒”限制 。
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