孙哥美食|管中窥豹，猎豹坦克歼击车生产过程中的改进与德军反坦克战术
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要说二战期间外观最优雅的坦克装甲车辆 ， 那么基于豹式坦克底盘的猎豹坦克歼击车肯定榜上有名 。 猎豹坦克歼击车有着优美流畅的车体和战斗室 ， 搭载一门威力巨大的88mm L71反坦克炮（虎王主炮的反坦克炮版本） ， 此外还有很强的机动性和正面防护能力 ， 是二战中后期德军最强大的反坦克利器之一 。
654重装甲歼击营的猎豹坦克歼击车 ， 它们都参与了对盟军在诺曼底登陆后的战斗 ， 也是盟军在西线首次遇到猎豹
猎豹之前的重型反坦克武器计划要说猎豹坦克歼击车 ， 就得说说德军在战前研制的大麦克斯和埃米尔自行反坦克炮了 。 当然大麦克斯和埃米尔并非这两种武器的官方代号 ， 而是前线士兵对其昵称 ， 这两种武器的设计初衷其实并非是作为一款反坦克武器 ， 而是为了用直瞄射击来对付法国马奇诺防线上的永固工事 。 然而开战后 ， 德军选择从荷兰和比利时绕道进入法国 。 不仅是法国 ， 就连德国人自己都没有想到战事能够这么顺利 ， 随后德军将英法联军逼入敦刻尔克 ， 法国人迅速投降 ， 耗费巨资修建的马奇诺防线就这样失效了 。
埃米尔在东线初期的战斗中绝对是反坦克利器 ， 注意这辆车炮管上的击杀标志
随着马奇诺防线的失效 ， 两款搭载大口径火炮的自行支援车辆已经失去了作用 ， 当时这两款车辆还正在研制中 。 随后德军转而将这两台车辆作为重型反坦克武器继续研制 。 随后投入东线战斗 。 没成想这两款本来是为了对付马奇诺防线的武器却在东线发挥了很大的作用 。 由于早期对苏军坦克装甲车辆的预估不足 ， 在面对带有倾斜装甲的T-34和厚重装甲的KV坦克时 ， 德军很快陷入了反坦克火力贫弱的尴尬境地 ， 在这种情况下 ， 大麦克斯和埃米尔在东线取得了非常辉煌的战果 。
德军研制的“犀牛”反坦克歼击车 ， 采用四号底盘和敞开式战斗室 ， 防护薄弱
面对这一情况 ， 德军迅速展开了对重型坦克歼击车的研发 ， 首先为了应急先基于四号坦克底盘研制了“大黄蜂”坦克歼击车（代号Sd.Kfz.164 ， 随后更名为犀牛） ， 这种车辆与战场上临时拼凑的各种“黄鼠狼”一样 ， 仍然采用敞开式战斗室结构 。 这种结构的好处是方便安装大口径的火炮 ， 但是坏处是防护能力贫弱 ， 而且在战场上 ， 装甲车辆不仅要面对敌方坦克装甲车辆的威胁 ， 也要面对步兵的威胁 ， 所以这种敞开式战斗室的设计只适用于二线支援火力 ， 例如黄蜂、蟋蟀和野蜂等自行火炮 ， 真正要在一线执行反坦克火力还是要采用封闭式战斗室 。
猎豹坦克歼击车的研制1942年8月3日 ， 德国陆军兵器局下令 ， 利用当时刚研制不久的豹式坦克底盘研制一种重型坦克歼击车 ， 戴姆勒·奔驰公司研制的VK3002(DB)方案遭到否决后 ， 负责采用MAN公司的豹式坦克底盘研制这款重型驱逐战车 ， 而战斗室的细节和主炮则由克虏伯公司协力完成 。 然而计划赶不上变化 ， 由于戴姆勒·奔驰生产豹式坦克底盘有所延误 ， 迟迟拿不出方案 ， 德军又将该计划转交给了MIAG公司研制 。
生产线上的猎豹坦克歼击车车体 ， 正面装甲上一大一小两个开口分别主炮固定圈安装口和机枪放盾安装口
MIAG公司一直负责生产三号突击炮 ， 拥有丰富的制造反坦克武器的经验 ， 所以在短短5个月之内就完成了设计 ， 并制造出了一辆样车 ， 也就是猎豹V1号样车 ， 随后又用了一个月时间造出了另一台样车 。 MIAG公司的设计方案拥有大倾角正面装甲 ， 采用豹式D型后期型的底盘 ， 在车辆上装上有很多特征都与豹式D型后期型或A型初期型相似 。
Pak 43 88mm L71反坦克炮的炮尾结构 ， 想要把这门炮安装进固定战斗室内可不容易
MIAG公司的猎豹样车拥有强大的火力和防护能力 ， 而且拥有优良的机动性 ， 可靠性相对而言也不错 ， 再加上大量零件与正在生产中的豹式坦克通用 ， 所以很快被军方看中 。 因为当时豹式已经从D型过度到A型 ， 很多早期型的设计缺陷和问题都已经克服 ， 所以基于豹式坦克底盘的猎豹进度非常快 ， 在12月就开始进入量产 。
从炮盾固定环样式来判断 ， 这是一辆G1初期型号
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