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青岛主城|独家探访！竣工后的青岛胶东国际机场到底有多么神秘？！( 二 )


有别于目前大部分机场“1 ”或“L ”造型的航站楼 ， 青岛胶东国际机场集中式单体五指廊造型的航站楼实现了距离均分 ， 乘客从值机到上飞机 ， 距离不超过600 【青岛主城|独家探访！竣工后的青岛胶东国际机场到底有多么神秘？！】米 ， 在6 分钟之内就可完成 。
青岛主城|独家探访！竣工后的青岛胶东国际机场到底有多么神秘？！
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△航站楼内部 。 李宁摄
在航班中转方面 ， 单体五指廊造型的设计也充分为旅客带来了便利 。 如果是“1 ”或“L ”造型的航站楼 ， 行走距离较远 ， 可能转机需要2 个小时 ， 而新机场45 分钟之内就可实现 。 而目前世界上效率最高的机场如亚特兰大、法兰克福、日本羽田等机场中转时间基本在50-90 分钟之间 。
4、可1小时通达青岛全域
胶东国际机场是国内首个集高铁、地铁同时下穿航站楼并设站的机场 ， 名列全国五大综合客运枢纽建设示范工程 ， 高铁将以每小时200 多公里的速度不减速穿越航站楼 。 综合交通中心GTC 与航站楼贯通 ， 与高铁、地铁无缝连接 。
未来 ， 新机场可实现1 小时通达青岛全域 ， 2 小时内覆盖半岛主要城市的客货集疏 。
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△“4+6+3+1”交通保障体系 。 周伟摄
这种底气来自于胶东国际机场“4+6+3+1 ”交通保障体系 。 4 是指4 条高速公路 ， 分别为两横（青银高速、青兰高速）和两纵（沈海高速、青岛新机场高速） 。 6 是指6 条全天候地面保障道路 ， 分别为三横（国道204 、春阳路、正阳路）和三纵（双元路、李王路、站前大道） 。 3 是指3 条轨道交通线路 ， 分别为济青高铁、青连铁路和地铁8 号线 。 1 是指1 条快速通道 ， 为蓝谷至胶东机场至沈海高速的快速通道 。
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△综合交通中心 。 周伟摄
那么 ， 市民怎样才能利用这个交通体系出行呢？主城君在胶东国际机场综合交通中心及停车楼工程（GTC ）了解到 ， 这里北侧紧邻机场航站楼 ， 东西两侧有机场高架引桥环绕 ， 地铁、高铁南北向贯穿 ， 是国内首例集机场、高铁、地铁、高架、公路于一体的零换乘综合交通中心 ， 总建筑面积20 万平方米 。
乘客下飞机后 ， 通过航站楼 ， 走过连廊 ， 就到达综合交通中心 ， 在这里的不同楼层可以换乘地铁、高铁、长途车、公交、出租车和网约车等交通工具 ， 极大缩短出行时间 。 比如说 ， 乘客在负一层的东侧可以换乘地铁 ， 在负一层的西侧可以换乘高铁 。 而对于前来乘坐飞机的乘客来说 ， 从距离地面20 米的高铁站 ， 步行80 米即可达到机场出发大厅 。
5、深耕“智慧机场”场景
根据国家民航局公布名单 ， 胶东国际机场智慧机场建设项目成为23 个获批的“四型机场”示范项目之一 。
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△值机岛 。 周伟摄
主城君在胶东国际机场看到 ， 机场共有8 个值机岛 ， 其中3 个为国际 ， 5 个为国内 ， 而国内值机岛中有3 个实现全自助 。 在值机方面 ， 除了实现自助打印登机牌外 ， 乘客还可以自助托运行李 。 还设置了安检一体化通道 ， 不需要工作人员便可以自动识别、判图 。 在预安检方面 ， 通过门闸也大部分是自助系统 ， 刷票加刷脸即可通行 。
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△智慧安检 。 周伟摄
乘客自助验证时 ， 通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对后才能放行 ， 以确保旅客安检与登机信息一致 。


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