车质网|谁有可能先行抢占市场？，新能源市场风云迭起( 二 )
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特斯拉Model3
国内新能源市场的日益发展 ， 同样吸引了特立独行的特斯拉 。 事实上 ， 按照目前的市场来看 ， 除了国内造车新势力 ， 强势入侵的国外造车新势力特斯拉显得更加来势汹汹 。 根据公开数据显示 ， 特斯拉第二季度汽车交付量约为9.01万辆 ， 高于此前分析师给出的7.2万辆的平均预期以及8.6万辆的最高预期 ， 其中 ， 在中国市场 ， 国产Model3稳居6月国内新能源销量榜榜首 ， 6月销量达到了14954辆 ， 环比增长35% ， 创历史新高 。 
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之所以特斯拉能够成为中国市场的“黑马” ， 主要在于它是最早带着科技以及互联网概念进军中国市场的车企 ， 将前卫的设计风格与智能化结合 ， 迎合消费者对“科幻汽车”的需求 ， 从而很好地把握住了国内消费者的心理 ， 也为特斯拉带来了极高的品牌影响力 。
不得不说 ， 中国市场的良好表现为特斯拉带来了不小的信心 ， 但同时又不禁引人深思 ， 国内市场能有谁可以与特斯拉抗衡？
从经营理念、营销模式、产品研发等诸多维度看 ， 最贴近特斯拉的莫过于国内的造车新势力 ， 但是受限于起步时间较晚 ， 头部造车新势力的影响力并不够 ， 尽管像蔚来这样的车企已经出现了抬头趋势 ， 但想要与特斯拉抗衡似乎时机还不太对 。
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蔚来ES6
相较于造车新势力 ， 传统车企有更强大的产品力、品牌溢价能力、更加完善的售后服务体系 ， 因此要想实现与特斯拉的抗衡 ， 传统车企的确更容易实现 。
根据2019年全球各品牌电动车销量 ， 特斯拉以36.78万辆的成绩稳居全球第一 。 紧随其后的是中国企业比亚迪 ， 以全年电动车销量22.95万辆的成绩成为第二；销量排名第三位的同样是中国企业北汽 ， 2019年销量为16万辆 。 除了三甲 ， 上汽、广汽和东风也都表现不俗 ， 分别占据了第四、第十五和第十八名 。
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比亚迪汉
从销量排行上看 ， 进一步佐证了传统车企的确已经具备了与特斯拉抗衡的实力 。 根据乘联会公布的6月新能源销量榜单显示 ， 除了特斯拉之外 ， 全新秦EV、埃安S、奇瑞eQ等车型也均进入榜单且排名靠前 。
不仅如此 ， 比亚迪在今年也迎来了其重磅车型比亚迪汉 ， 无论从性价比、续航能力以及搭载了刀片电池的安全性来看 ， 比亚迪汉都表现不俗；同样 ， 广汽新能源埃安的王牌车型埃安S也在今年迎来了全新改款 ， 蓄力下半年的新能源市场角逐 。
尽管看起来传统车企也逐渐转入正轨 ， 但不可避免 ， 传统车企也同样面临着盈利问题 ， 投入研发大 ， 利润回报低 ， 而利润问题也并不是一朝一夕能解决的 。
不过传统车企的加入 ， 的确可以带动整个新能源市场的发展 ， 随着入局者的逐步增多 ， 新能源市场也即将迎来新一轮的洗牌期 ， 生存红线的压力倒逼车企继续提升产品力 ， 未来新能源市场将迎来怎样的市场矩阵？特斯拉能否继续领跑？一切都是未知的 。
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