太平洋汽车网|铲屎官上班撸猫！看欧拉白猫调教的如何( 二 )
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驾驶：行驶质感与欧拉R1区别明显
欧拉白猫搭载的是一台永磁同步电机 ， 在360km续航版与401km续航版上的参数表现有所区别 ， 前者最大功率35千瓦 ， 最大扭矩125牛米 ， 后者最大功率45千瓦 ， 最大扭矩130牛米 ， 实际上参数表现的差异也并不是很大 ， 这个级别的电动小车基本上也都不尽相同 。 传动系统方面依旧为固定齿比变速器 ， 提供了R、N、D三个挡位 ， 因为没有P挡 ， 所以在停车挂入N挡的时候一定要打开电子手刹 ， 否则就会溜车 。
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【太平洋汽车网|铲屎官上班撸猫！看欧拉白猫调教的如何】欧拉白猫具备ECO经济模式与标准两种驾驶模式 ， 日常使用中不建议用ECO经济模式 ， 因为开启之后车辆的动力响应速度会特别慢 ， 起步的时候都感觉到有些着急 ， 驾驶的品质和对舒适型的影响比较大 ， 而且最高限速为70km/h ， 环路上开完全不够用 。 标准驾驶模式的动力表现就回归到了正常水平 ， 加速会快很多 ， 0-80km/h的速度区间内完全没问题 ， 但因为最高限速为107km/h ， 所以80的时速在往上就会比较费劲了 ， 基本上只能慢慢悠上去 。 当然 ， 驾驶欧拉白猫上高速的话还是需要考虑一下 ， 毕竟最高限速只能到107km/h ， 开这个车完全不用考虑高速会超速 。
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城市通勤代步是此类车型最主要的用途 ， 欧拉白猫提供了三级动能回收、单踏板驾驶模式以及自动驻车功能 ， 从续航里程的节约到舒适性的表现都不错 ， 这还是值得肯定的 。 而且相比欧拉R1而言 ， 整车在调校上也更成熟 ， 油门、刹车使用过程不会再想欧拉R1上出现异响和不线性的情况 ， 偏向舒适性的底盘悬挂调校几乎可以抹平大部分的震动 ， 在经过减速带也没有松散的感觉 ， 只是这台车几乎不会感觉到太多的路感 ， 乐趣方面的事情和它扯不上关系 ， 通勤代步才是此类车型该做的事 。
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0-60km/h加速测试
欧拉白猫最高限速是107km/h ， 测试中百公里加速要17.02秒 ， 其实这个成绩并没有实际意义 ， 所以此类小车我们给大家提供的是60km/h的加速成绩 ， 而相比欧拉R1来说 ， 欧拉白猫的表现与其相差无几 ， 最终我们获得的0-60km/h的加速成绩为6.76秒 。 还有就是现有电量的多少对于加速成绩几乎没有影响 ， 低电量下成绩也几乎相同 。
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欧拉白猫0-60km/h加速测试
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欧拉白猫百公里加速测试
60km/h-0制动测试
在我们专业的测试场地 ， 只够欧拉白猫完成17.02秒的百公里加速成绩测试 ， 距离不够它完成刹停 ， 所以我们在这里也只取了60km/h-0的制动距离 ， 而15米的制动距离与之前测试过的欧拉R1完全相同 。 但是重点在于欧拉白猫在全力制动时制动力很线性 ， 同时在急啥的过程中踏板没有传出任何不和谐的响动 ， 而在欧拉R1测试的时候出现了比较吓人的反馈 ， 这也说明欧拉白猫产品变得越来越好 。
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