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科技刀|需要弥补渠道缺憾吗？，市值逼近3000亿美元的特斯拉

熬过无尽的黑暗之后 ， 才能痛快淋漓地畅享朝阳带来的无穷热力 。 纵观特斯拉的发展轨迹 ， 其实就是刺破黑暗、迎接光明的一段历史 。 如今 ， 特斯拉不仅成为电动汽车领域的领军者 ， 也让马斯克吹过的牛在一一实现 。 当然 ， 我们必须要看的是 ， 特斯拉也并非那么完美 。
尤其是在渠道方面 ， 特斯拉坚持直营的方式 ， 让其背上不小负担 。 放弃能快速打开市场的高效分销、加盟模式 ， 特斯拉选择风险颇大、成本较高的直营模式 ， 虽然有自己的坚持和理由 ， 但似乎愈发不适应“流量为王”的时代 。 那么 ， 势头迅猛的特斯拉 ， 需要弥补自身的渠道缺憾吗？
科技刀|需要弥补渠道缺憾吗？，市值逼近3000亿美元的特斯拉
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特斯拉凶猛！狂奔之势难以阻挡
特斯拉 ， 凶猛！
一个多月以来 ， 特斯拉展现了什么叫做凶猛之势 。 在今年6月10日 ， 特斯拉股价大涨8.97%至1025.05美元 ， 市值1901.22亿美元 ， 超过丰田成为全球第一大车企 。 由此 ， 特斯拉一举“封神” 。 时隔一个多月后 ， 截至7月21日美股收盘 ， 特斯拉市值达到2907亿美元 ， 逼近3000亿美元大关 。
除了市值不断创新高外 ， 近段时间以来 ， 特斯拉还有许多利好消息 。 比如短短两个多月时间 ， 马斯克就接连解锁第两笔期权奖励 。 今年5月初 ， 特斯拉6个月平均市值达到1000亿美元 ， 马斯克解锁第一笔期权奖励 ， 当时价值约为7亿美元 。 而随后因特斯拉股价暴涨 ， 在过去六个月的平均市值首次达到1500亿美元 ， 触发马斯克薪酬计划的第二部分 ， 价值21亿美元 。 果然 ， 成就马斯克的 ， 是他对特斯拉坚定不移的支持 。
【科技刀|需要弥补渠道缺憾吗？，市值逼近3000亿美元的特斯拉】此外 ， 在今年7月21日 ， 工信部在官网发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 。 特斯拉(上海)有限公司生产的两款车型 ， 被列入推荐目录 。 这意味着消费者在购置特斯拉国产Model3时 ， 将可以享受新能源补贴 。 这对特斯拉销量的推动作用 ， 不言而喻 。
有钱任性的特斯拉 ， 自然展现出财大气粗的一面 。 就在7月22日 ， 特斯拉中国宣布将全系在售产品第一笔付款从原来的2万元和3万元 ， 统一下调为1000元 。 虽然这笔定金不可退还、不可转让 ， 但定金的大幅度下降还是体现出特斯拉对自身有十足信心 。
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品牌形象与价格体系遭冲击？源于渠道之争
不过 ， 特斯拉虽然凶猛 ， 但也不是没有隐忧 。 近日特斯拉与拼多多之间的“隔空掐架” ， 就让业界对特斯拉的渠道模式产生一定质疑 。
在拼多多上线补贴数万的特斯拉Model3后 ， 后者不仅没有开心 ， 反而发布声明称从未与拼多多展开任何合作 。 而且特斯拉还表示 ， 如果消费者因上述团购活动产生争议或权益受损 ， 公司不承担任何责任 。 在特斯拉的声明中 ， 能明显感到它的傲气和对拼多多的“不屑” 。
但事实上 ， 特斯拉或许是产生了一定的“恐慌” 。 比如在品牌形象方面 ， 特斯拉一直走的是高端路线 。 如果与拼多多这样以“低价”知名的电商平台扯上关系 ， 特斯拉可能害怕自身的品牌影响会受损 。 毕竟第三方的刻意低价 ， 看起来更像是在蹭特斯拉的热度 ， 去给自己打响名头 。
当然 ， 更重要的是特斯拉可能会恐惧自身的直营渠道模式会遭到冲击 。 如果像拼多多这样的电商平台通过补贴方式拉低价格 ， 或许会对特斯拉的终端价格体系造成一定影响 ， 进而让更多消费者摆脱特斯拉直营店的束缚 ， 转而选择其他销售渠道 。 这样一来 ， 特斯拉自身的利益就会受损 。
为了维护自身渠道的稳定性 ， 特斯拉不得不出面对拼多多进行“敲打” 。 看来 ， 特斯拉是想把渠道的生命线牢牢抓在手中 。


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