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雷克萨斯推出纯电动车，这家4S店一个月卖出……1辆

每经采访人员 裴健如    每经编辑 郑直    
雷克萨斯推出纯电动车，这家4S店一个月卖出……1辆
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雷克萨斯推出纯电动车，这家4S店一个月卖出……1辆
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“UX 300e虽然是一款紧凑型车 ， 但是标配了10个安全气囊 ， 质保政策也相当优惠 ， 有6年15万公里整车保修和免费保养以及8年20万公里三电系统保障 。 对一款电动车来说 ， 雷克萨斯相当有诚意了 ， 但眼下这款新车的销量并不理想 ， 月销仅有一辆 。 ”在北京地区的一家雷克萨斯4S店内 ， 一位销售人员告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）采访人员 。
今年4月 ， 雷克萨斯推出首款纯电动车UX 300e ， 正式宣布征战纯电动车市场 。 在上述4S店内 ， 采访人员看到雷克萨斯UX 300e与特斯拉Model 3进行优势对比的海报 ， 列出了其在内外饰、充电设备、安全气囊数、最低首付、质保政策等多方面的优点 。 谈及与Model 3的销量差距 ， 上述销售人员表示：“UX 300e刚上市没多久 ， 并且是雷克萨斯第一款纯电动车 ， 知名度还没有打开 ， 后续销量会慢慢上来 。 ”
雷克萨斯推出纯电动车，这家4S店一个月卖出……1辆
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图片来源：每经采访人员 裴健如 摄
单从销售业绩来看 ， 雷克萨斯UX 300e显然与特斯拉Model 3还有不小的差距 。 据上述雷克萨斯4S店销售人员介绍 ， 北京地区共有9家雷克萨斯品牌4S店 ， 店内UX 300e销量水平几乎一致 。 照此推算 ， 雷克萨斯UX 300e在北京地区的月销体量至多有十几辆 。
反观特斯拉Model 3 ， 今年6月售出近1.5万辆 ， 在6月纯电动乘用车销量中占比达到23%；1~6月 ， 特斯拉Model 3累计销量约为4.58万辆 。
谈及与Model 3的销量差距 ， 上述销售人员表示：“UX 300e刚上市没多久 ， 并且是雷克萨斯第一款纯电动车 ， 知名度还没有打开 ， 后续销量会慢慢上来 。 ”
雷克萨斯推出纯电动车，这家4S店一个月卖出……1辆
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被冷落的UX 300e
采访人员了解到 ， 雷克萨斯UX 300e基于GA-C平台打造 ， 于今年4月26日上市 ， 共推出纯悦版和纯享版两款车型 ， NEDC综合工况续航里程为400公里 ， 售价分别为36.2万元和38.5万元 。
“如果是UX 300e纯悦版的话 ， 到手需要缴纳将近1万元的保险 ， 没有其他费用 。 ”当被问及是否需要加价提车时 ， 上述雷克萨斯4S店销售人员告诉采访人员 ， 目前UX 300e不需要加价 ， 但提车时间需要看车型配置和颜色 ， 最多不超过三周 。
不过 ， 当采访人员致电北京地区另外一家雷克萨斯4S店时 ， 销售人员却向采访人员表示UX 300e暂无实车 ， 并建议两个月之后到店看车 。
雷克萨斯推出纯电动车，这家4S店一个月卖出……1辆
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图片来源：每经采访人员 裴健如 摄
在上述第一家4S店内 ， 采访人员看到有不少前来看车的顾客 ， 但对UX 300e鲜少有人问津 。 “毕竟刚上市还不满3个月 ， 现在这款车确实还不走量 ， 我们店里每个月能出一到两辆 ， 别的店可能会更差 。 ”该雷克萨斯4S店销售人员说 。
在汽车行业分析师田永秋看来 ， 雷克萨斯首款纯电动车销量不及预期的原因主要有两点：一是价格相对同级别燃油车较高；二是车型自身的新能源特征不够明显 。
“销量不佳可以说是豪华品牌首款纯电动产品都会遇到的问题 。 消费者一般对价格比较敏感 ， 一旦定价较高 ， 即便对豪华品牌来说也是很难走量的 。 此外 ， 豪华品牌的第一款纯电动车一般都会有类似油改电的思路 ， 外观设计与燃油车区别并不大 。 排除限牌等因素的影响 ， 不少消费者之所以选择纯电动车还是比较看重新能源特征的 ， 如性能、TCO(Total Cost of Ownership， 即总拥有成本）等 。 ”田永秋说 。
此外 ， 田永秋还认为豪华品牌的首款纯电动车通常存在性能不够突出等短板 ， 需要经过不断升级、迭代以及市场的考验后 ， 才能获得消费者最终的认可 。
田永秋的话并不难令人理解 。 以同为紧凑型SUV的奔驰GLA为例 ， 其售价区间为26.48万~38.58万元 。 虽然动力系统不同 ， 但雷克萨斯UX 300e的起售价显然要高出不少 。
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制图：每经采访人员 裴健如
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为 ， 私人购买者少且出租、租赁用户尚未被开发是UX 300e销量不佳的主要原因 。 “新能源车目前还是存在性价比偏低的通病 ， 所以开发租赁市场对车企来说也是提升销量的不错选择 。 ”崔东树说 。


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