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仨三搞笑说|宝马3系真的是宝马的精髓吗？它有哪些优劣势呢？几位车主做了分析

宝马3系真的是宝马的精髓吗？它有哪些优劣势呢?几位车主做了分析
车主一：
从E90 ， F30 ， F80 ， F07到G30 ， 前后开过5台宝马 。 柴油汽油都开过 。 说一下自己的体验吧 。
总结起来一句话 ， 日常代步还是5系好 。 偶尔玩一玩肯定是3系 。
个人感觉3和5最大的区别在操控、舒适度、内部豪华程度、科技、外饰和大小几个方面 。 动力来说 ， 同样排量5系会更肉一点 ， 毕竟重 。 M5没开过不献丑 。
先说操控 。 3系的操控好太多了 ， 特别是Mpackage的3系 ， 黄金比例车身 ， 方向盘很重 。 F平台后稍有改善但还是沉 。 但是这对于驾驶员来说 ， 就是稳的代名词 。 转向和动力的灵敏度很高 ， 开久了3就会觉得自己和车真的融为一体 ， 指哪打哪 。 5的话会迟钝一些 。 另外因为车大而且重 ， 车身不紧凑 ， 感觉5的离心力很大 ， 转弯没有那么灵敏 ， 弯后拉回的速度也慢很多 。 另外一个就是5比3长很多 ， 最直观的就是高速上赶时间超车 ， 3可以在各种缝里钻 ， 5做不到 。 所以就驾驶乐趣来说 ， 3秒杀5 。
舒适度 。 必然的 ， 5秒杀3 。 无论是驾驶员还是乘客 。 3太小了 ， 实在是太太太小了 。 座椅还硬 ， 避震也硬 。 路况差一点的话实实在在能感觉到颠簸 。 5就好很多了 ， 小的颠簸基本感觉不到 ， 座椅软又大 ， 车身隔音也好 。 特别是后排 ， 之前开3系带朋友 ， 坐我后面的哥们185 ， 我188 。 我全程能感觉到他的膝盖顶着我的椅背 。
豪华程度 。 3系的中控小而紧凑 ， 中央扶手只能一个人放胳膊 。 没什么按键 ， 屏幕也小很多 。 5系的中控就大很多了 ， 屏幕大不少 ， 中央扶手可以同时主驾副驾一起放 。 3系仪表台大多是塑料之类的材质 ， 5是皮的 。 另外5的内饰车线也提升了一些豪华感 。 不过19年的3系内饰设计的好了很多 。
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科技上来说反正都是7系下放的 。 5系上标配的配置 ， 比如全液晶仪表、大屏、遥控停车、自适应大灯、哈曼卡顿音响、液晶钥匙、自适应巡航 ， 3上要么加钱要么直接没有 。 现在这台车送去做保养的时候 ， 4s店给过x530d ， 330iF30 ， 320dF30 ， X430d作为暂时的代步车 。 开惯5系以后再开3系 ， 就感觉5系是个豪华版的凯美瑞…方向盘轻 ， 车不稳 ， 过弯晃的厉害 。 不过嘴上这么说 ， 再让我开回3系我可不干了 。
车主二：
宝马3系和5系的区别就像一个年轻小伙子和一个中年大叔 。
宝马3系 ， 标榜运动 ， 好动基因导致他是宝马里面的杀手锏 ， 虽然现在调教的也慢慢变的更加舒适了 ， 但是他还是比5系运动 。
宝马5系有种中年大叔的感觉 ， 一切都是那么的不急不躁 ， 沉稳 ， 是那种结过婚注重家庭的感觉（只是对比3系来说） 。
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车主三：
这说起来 ， 还要怪宝马自己 ， 因为宝马一直宣传自己的品牌方向 ， 就是运动 ， 而运动这种东西一般只出现在A级或者b级车 ， 总不能张嘴就说一台五米多长的大家伙 ， 有多么多么的运动吧！
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然后这就等于给所有的买家提供了一个信息：3系就是宝马的精髓！
【仨三搞笑说|宝马3系真的是宝马的精髓吗？它有哪些优劣势呢？几位车主做了分析】再加上 ， 五系和七系用的都是宝马的家族式设计语言 ， 更要命的是 ， 内饰基本都还一样 。 不得不让人联想到 ， 七系和五系都是基于三系来延伸开发设计的 ， 这样一来 ， 大家就会觉得五系是三系的plus ， 而七系就是三系的plusmax 。


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