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汽车|长城转型，不转不行？


“未来 ， 我们将转型成为一家全球化科技出行公司 。 ”7月20日 ， 长城汽车董事长魏建军以标准科技公司的行头亮相 ， 蓝色牛仔裤 ， 搭配白色衬衣 ， 休闲鞋 ， 宣布了长城汽车的大事情 。
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长城汽车董事长魏建军
“感觉长城汽车一夜之间 ， 成为了另外一家全新的公司 。 ”我的同事有感而发 。 作为科技长城新的朋友圈之一 ， 国内自动驾驶的领军企业Momenta创始人曹旭东直言 ， 长城汽车未来有望成为“最牛主流新势力” 。 “进入软件定义汽车的时代 ， 传统的德系、日系都太慢了 ， 反而给中国自主品牌迎来了超车的机会 。 ”国内AI芯片独角兽公司地平线创始人余凯的这番话 ， 估计大家听了都很振奋 。
从“柠檬”到“坦克”
即将在本周五开始的2020成都车展上 ， 长城汽车将首次以新身份亮相 ， 其中全球首发旗下品牌WEY的首款重磅越野车型、第三代
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哈弗(参数|图片)汽车|长城转型，不转不行？
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H6(参数|图片)、哈弗全新品类SUV——哈弗汽车|长城转型，不转不行？
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大狗(参数|图片)……业界戏言 ， 大狗与熊猫的对视 ， 只是开始 。
这次长城汽车一口气发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌 ， 在成都车展发布的三款新车就是这三大技术的首秀 。
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“柠檬”平台主要针对乘用车 ， 覆盖从A0、A、B、C、D五种车型级别的开发 ， 轴距范围从2050mm到3000mm ， 轮距范围从1540mm到1680mm；覆盖SUV、轿车、MPV三大品类；动力方面 ， 可搭载传统内燃机、混合动力（混联DHT、P2/P2+P4）、纯电动和氢燃料电池 。
混合动力方面 ， “柠檬”平台搭载两种形式的PHEV ， 第一个是城市日常出行的DHT混动架构；第二个是P2/P2+P4的架构 ， 主要针对追求动力性能的用户 ， 其中P2是2.0升的混动发动机 ， 配备长城刚刚发布的9HDCT变速箱 。
纯电动方面 ， “柠檬”平台配三种电驱动桥 ， 功率分别为130kW、150kW、200kW；电池包层面 ， 涵盖三种电芯形式 ， 三元811 ， 磷酸铁锂刀片电池、无钴电池 。
说到这里 ， 让我想起了长城汽车的合作伙伴——宝马 。 华晨宝马首款纯电动车
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iX3(参数|图片)也来自于类似的混合平台 ， 即将于这个夏末上市 。 在我的朋友圈里看到 ， 长城发布最新平台之后 ， 作为合作伙伴宝马纷纷点赞朋友圈 。
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长城汽车研发副总裁穆峰
关于纯电动专属平台和多动力集成平台的优劣 ， 长城汽车研发副总裁穆峰表示 ， 站在主机厂的角度 ， 这样做的好处是时间短、花费少 ， 用最少的资源实现了最有效的验证和迭代 。
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“坦克”平台 ， 是主要针对于硬派越野开发的纵置平台 ， 支持SUV、皮卡 ， 甚至MPV车型；其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合 ， 其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m ， 并实现了38%的发动机热效率 。
在成都车展上 ， WEY品牌的首款硬派越野车就来自于这个平台 。 继“大狗”、“白猫”之后 ， 据说 ， 这款车也会有个劲爆的名字 ， 大家可以先脑洞一下 。


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