科技有点牛|会比宝马X5更值？，雷克萨斯最新款“中大型SUV”要65万多
【科技有点牛|会比宝马X5更值？，雷克萨斯最新款“中大型SUV”要65万多】这篇文章的主角 ， 是现在雷克萨斯最新款的中大型SUV ， 它就是2020款的雷克萨斯RX ， 文中是它的450h车型的最低配版本四驱典雅版 ， 指导价也达到了65万多 ， 和宝马的X5以及奥迪的Q7价格接近了 ， 它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
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车子长宽高尺寸为：4890mm ， 1895mm ， 1705mm ， 轴距为2790mm（各版本之间略有差异） 。
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外观方面 ， 这辆RX车型看起来确实是很有新鲜感 ， 虽然这车上市挺久 ， 但是毕竟见得少 ， 新的雷克萨斯的家族设计 ， 看起来十分有攻击性 ， 因为这车的尺寸也不小 ， 所以气场上和X5以及Q7的差距也不大 ， 只是少了些商务气质 。
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细节上 ， 像是大尺寸的纺锤形进气格栅 ， 搭配十分犀利的前大灯设计 ， 攻击性十足 ， 包括尾灯的设计 ， 都十分出挑 ， 这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆 ， 一根点漆笔就能解决问题 ， 省钱省事还保护原厂漆 。
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车内设计使用的就是现在主流的家族式设计语言 ， 在这车刚上市的时候 ， 看起来确实是很惊艳 ， 但是 ， 现在再和宝马X5以及奥迪Q7比起来 ， 看着意思就不大了 ， 不是说他不好 ， 而是没什么优势了 ， 尤其是设计上 。
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座椅使用的真皮材质 ， 坐起来也是十分柔软 ， 舒适性出色 ， 就是没啥包裹和支撑 ， 不过买这车的人也不在意这些吧 ， 配置上 ， 文中虽然是450版本的低配 ， 但是座椅的加热和通风都有 ， 毕竟这个价位了 ， 乘坐空间方面 ， 和奥迪的Q7差不多 ， 还能选6座和7座布局 ， 比宝马X5更大 。
尾箱容积506升 ， 最大能拓展到1579升 。
动力方面 ， 这辆RX450h车型 ， 使用的就是一套混合动力系统 ， 一台经典的2GR系列的3.5L的自然吸气V6发动机 ， 搭配前后轴两台电动机 ， 发动机最大马力262匹 ， 最大扭矩335牛米 ， 参数和宝马X5以及奥迪Q7的2.0T比起来没啥优势 ， 前置电动机功率为123千瓦 ， 扭矩为335牛米 ， 后置电动机功率为50千瓦 ， 扭矩为230千瓦 ， 综合功率为173千瓦 ， 扭矩为474牛米 ， 搭配发动机 ， 综合功率为230千瓦 ， 搭配的E-CVT变速箱 ， 车身重量2.1吨多 ， 官方零百加速时间7.7秒 ， 但是我们实测需要8秒多 ， 比2.0T的Q7以及宝马X5都要慢一些 ， 并没有想象中的强劲 ， 他真正的优势 ， 还是在于动力的响应速度和动力输出的平顺程度 ， 这一点它相对于那些涡轮车倒是有明显优势 。 工信部油耗为6.9升每百公里 ， 实测会高一些 ， 但是还是要比2.0T的X5和Q7更低一些 ， 感兴趣的可以和我们在评论区互动哦 。
底盘方面 ， 这车虽然是有四驱的 ， 但是不要抱太大希望 ， 他还是更多的是应对雨雪天气更从容 ， 真的越野 ， 肯定差点意思 ， 悬架形式为前麦弗逊后多连杆双叉臂独立悬架 ， 日常开起来 ， 这车相对于老款的RX的感觉 ， 虽然还是偏重于舒适性的感觉 ， 但是相对于老款车型 ， 悬架对于车身的支撑还是要多了一些 ， 不会像老款车型那么容易就出现忽忽悠悠的感觉 ， 但是 ， 就开起来的操控感觉 ， 我认为和X5以及Q7还是有差距 ， 均衡性还是比不上那俩车 ， 尤其是新X5的质感 。
最后总结：这辆雷克萨斯RX450H车型 ， 相对于奥迪Q7和宝马X5 ， 尺寸没啥问题 ， 气场也够 ， 但是设计太过于活泼 ， 缺少商务气场 ， 车内设计档次感够高 ， 但是相对于X5和Q7优势不大 ， 空间差距不大 ， 动力也没啥优势 ， 底盘舒适 ， 但是不够均衡 ， 除非就是不太在乎操控性 ， 纯粹喜欢这个品牌 ， 只是追求舒适性 ， 那这车才会值得选择吧 。
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