福特|霸气威武又不失可爱，这款福特SUV绝对与众不同( 三 )
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这里还有一个有趣的小知识 ， 如果你尝试换掉Bronco上那个标志性的35英寸“大脚” ， 那么这台车的所有数据都会大幅下滑 。 举个例子 ， 在巨型轮胎加持下Bronco的离地间隙达到了295毫米 ， 比牧马人的267毫米明显更高 。 假如你换成和牧马人差不多尺寸的车轮呢？213毫米的离地间隙可能会让你觉得滑稽……
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每一台Bronco越野车都标配了独立悬架和更为坚固的后轴 ， 而Bilstein提供的四个避震器和HOSS（高性能越野稳定悬架）则作为选装包出现 。 非承载车身的Bronco采用了和Ranger相近的高强度钢底盘 ， 官方声称它的悬架行程比“竞争对手”要高出17%——我们知道这个竞争对手是谁……
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Bronco为驾驶者提供了7种模式可选：沙地、Baja、泥泞、低附着力地形和攀岩 ， 这五种模式都很直观 。 而后两种Trail Control和Trail Turn Assist则是低速巡航和我们所说的“坦克转弯” 。 虽然目前新车只是预订阶段 ， 不过我们已经很期待Bronco和牧马人的实际对比测试了 。
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Bronco两门版的起步价在29995美元 ， 这个价格在美国要比牧马人稍稍高那么几百刀 。 但是 ， 这种配置极其简单的入门版一般都不是主销车型 ， 加之选配列表洋洋洒洒几大篇 ， 所以 ， 这两款车的价格还是会有很大的重叠部分的 。 两者都有着超高的“DIY”自由度和本事 ， 人们最后肯定会为究竟要买牧马人还是Bronco而纠结 。
官方改装“最为致命”
Bronco的另一大优势就是“无微不至”的内饰设计 ， 整体硬朗的内饰风格和随处可见的便利化细节组合在一起可谓“铁汉柔情” 。 为了让人们在翻山越岭的时候无须担心汤汤水水、瓶瓶罐罐 ， Bronco在车内加上了大量的固定支架和网格 。
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为了满足涉水需求和方便清理 ， Bronco还在车内配备了排水孔 。 中控上方的充电插口位置恰到好处 ， 无论是正在导航的手机还是拍摄中的相机都不需要甩一根长长的充电线来阻碍驾驶了 。
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中国市场更需要Sport版
比起高高在上的Bronco越野车 ， 它的“弟弟”Bronco Sport才是最接地气的那个 。 如果说国内福特想要引进Bronco系列 ， 我觉得Sport版才是最有可能出现的 。
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尽管Bronco Sport和Bronco都是兄弟车型 ， 但Sport版车型的竞争对手却是Jeep品牌的紧凑级SUV如指南者、自由侠等车型 。 和硬派的“大哥”不同 ， 这台车的很多机械方面更多沿用了福特锐际 。
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这就意味着 ， Bronco Sport的动力系统可能会有四缸2.0T和三缸1.5T可选 ， 而四驱系统和8速自动变速箱也会是所有车型的标配 。 而大家比较关心的空间方面可能不会让你们太满意 ， 因为它的尺寸比锐际还要小 。
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