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歼-20继续获奖，中国航空界第一次外观专利，设计图首次曝光。

7月15日 ， 国家知识产权局官方公布了第二十一届中国专利奖评审结果 ， 中国航空工业成都所研制的歼-20战斗机 ， 独特的“升力体边条翼鸭式布局飞机”外观设计专利荣获中国专利奖外观设计金奖 ， 这也是航空工业成都所首次获得该专利领域的国家级奖项 ， 标志着成都所知识产权管理从提高专利数量进入提升专利质量的新阶段 。
【歼-20继续获奖，中国航空界第一次外观专利，设计图首次曝光。】这一次成都所获奖是2017年10月17日开始申请的 ， 3年后最终获胜 ， 这也是中国航空史上一个史无前例的奇迹 ， 这次专利聚焦在飞机外形 ， 主要有三个元素：升力体 ， 边条翼 ， 鸭式布局 ， 大家都知道 ， 这是航空界三代机研发期间出现的三大技术创新 ， 三代机中 ， 采用升力体设计的飞机有 ， 比如苏-27和米格-29 ， 采用鸭式布局的飞机也有 ， 比如歼-10 ， 欧洲阵风台风以及鹰狮战斗机 ， 采用边条翼的飞机也很多 ， 比如F-16 ， F-18和苏-27战斗机 ， 但是三种元素一起共有的 ， 全世界就一款 ， 这就是歼-20战斗机 。
歼-20继续获奖，中国航空界第一次外观专利，设计图首次曝光。
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升力体设计和边条翼 ， 鸭式布局三结合 ， 是歼-20战斗机首创
作为一款先进的隐身战斗机 ， 歼-20战斗机的独特之处在于鸭式布局 ， 不管是美国F-22和F-35战斗机 ， 都采用了边条翼和升力体设计 ， 这种技术同样反映在俄罗斯最新一代战斗机苏-57上 ， 而且俄罗斯人将升力体设计做的更加完美 ， 整个飞机就像被拍扁的苏-27 ， 机身更加宽敞 ， 升力更大 ， 阻力更小 ， 隐身战斗机采用边条翼和升力体设计的主要原因是：边条翼仍然是增强大迎角飞行能力的重要设计 ， 升力体也是降低飞行阻力 ， 提高高速飞行能力 ， 增加内部有效空间的独特手段 ， 谁都舍不得放弃 。
美国和俄罗斯新一代战斗机不约而同采用常规气动布局 ， 而不采用鸭式气动布局的原因有很多 ， 从收益来看 ， 鸭式战斗机设计比常规设计战斗机重量更轻 ， 升力更大 ， 高速性能更高 ， 但是麻烦也很大 ， 鸭翼和机翼增升作用非常强大 ， 也带来了巨大的非线性效应 ， 飞控处理困难 ， 而且鸭翼在隐身设计中 ， 也存在很大的技术难题 ， 美国为了确保隐身 ， 回避了这一问题 。
歼-20继续获奖，中国航空界第一次外观专利，设计图首次曝光。
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第一次看到歼-20设计师公布的设计图 ， 非常让人兴奋
这一次专利申请书上 ， 就有歼-20战斗机清晰准确的设计图 ， 我们看到的是 ， 战斗机采用了独特的推力矢量技术 ， 尾部有明显的细小锯齿设计 ， 这充分说明 ， 歼-20战斗机从设计伊始就很明确了 ， 一定会采用推力矢量技术 ， 而且是全动形式的 ， F-22战斗机的那种扁平二元推力矢量 ， 虽然具有阻力小 ， 红外信号微弱等优点 ， 但是设计图充分表明 ， 不可能再出现在上面 。
从俯视图上 ， 我们也可以看出很多歼-20战斗机的独特隐身设计 ， 比如机头从头锥到进气道这一段外形取消 ， 与进气道外侧直到机翼前缘这一段高度相似而且平行 ， 这也是独特的减少反射法线防线的一种独特设计 ， 从细节来看 ， 飞机前缘襟翼和后缘襟翼内侧和外侧都有明显的切角设计 ， 这种设计也是为了取消侧面强烈镜面反射 ， 提高侧方隐身性能 。
歼-20继续获奖，中国航空界第一次外观专利，设计图首次曝光。
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歼-20战斗机外形设计独特 ， 具有很强的辨识度 ， 外号威龙
歼-20战斗机的出现彻底打破了外国人对中国航空工业的污蔑：抄袭大国 ， 在歼-20战斗机之前 ， 中国战斗机大量采用外国原创设计 ， 比如歼6歼7就是俄罗斯的米格-19和米格-21 ， 而歼-11战斗机和歼-15舰载机则是不折不扣的山寨货7 ， 虽然厂家反复宣传完全具有自主知识产权 ， 却遭到俄罗斯苏霍伊设计局的抗议和嘲笑 ， 换了国产材料和雷达 ， 就翻脸不认人了？
歼-20出现之后 ， 虽然遭遇了众多“找爹党”的污蔑 ， 比如后机身像米格1.44 ， 前机身和进气道像F-35 ， 机翼设计像F-22等等 ， 这一切都遭到了航空专家无情的嘲笑 ， 飞机设计师之间相互学习很常见 ， 但是看到飞机外形就可以完美复制出一款同样先进的战斗机 ， 这是高难动作 ， 有机综合了多款飞机设计元素 ， 还能成功 ， 那就是奇迹 。


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