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杭州网|下城“智慧路长”的秘密武器是它……，检测发现道路问题3300多个

今年年底前 ， 杭州市城管局要为城区430多条道路配备“五长” ， 也就是一条道路上将有五位“路长”来管理路面破损问题 。 其中 ， “智慧路长”显得有些特别 ， 它是一套道路监测系统 ， 目前已经率先在下城区100多条道路应用 。
那么 ， 这个“智慧路长”有多“智慧”？它是如何参与路面问题解决的呢？7月20日 ， 采访人员来到下城区城管局一探究竟 。
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道路也有“健康码”不达“绿码”不罢休
来到“智慧路长”系统的控制界面前 ， 采访人员看到下城区170多条道路全部被密密麻麻的绿、红、黄三色小圆圈覆盖 ， 其中 ， 红色和黄色圆圈代表该覆盖区域出现不同程度的路面损坏 ， 绿色代表该覆盖区域路面正常 。
工作人员解释 ， 下城区的每条道路被划分为成千上万个平方米级的评价点位 ， 最小的点位精度可以达到1平方米 。 受疫情防治工作启发 ， 系统还为百万个路面点位赋予了道路健康码 。
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当红码出现时 ， “云上城管“智慧检测系统会自动推送相应的路面病害信息 ， 并生成包含、照片、类型、位置等详细信息的工单 ， 派发到一线养护人员的手机App中 ， 路面问题修复后 ， 平台中相应的点位红码通过了养护效果评价即可转绿 。
“系统平均每天上报问题数量超过200个 ， 全区一共有四家道路养护单位 ， 通过这套智慧监测系统 ， 平均每天处理路面问题大约120个 。 ”下城区城管局相关负责人介绍 ， 按照要求 ， 市政工人收到消息后 ， 必须在24小时以内采取措施 ， 最后将修补后的照片通过手机APP上传系统 。
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流动“小黑盒”智能识别16种路面问题
“借助百余台搭载智能感知设备的巡游车辆 ， 通过多传感器融合感知道路状况 ， 利用人工智能算法对大数据进行处理 ， 获得每条道路每个点位的实时状态 ， 发送到云端后 ， 准确分析出问题的程度和类型 ， 再基于GPS信息给出问题的位置进行处理 ， 分析后数据准确率能达98% 。 ”该道路监测系统的开发人员储翔告诉采访人员 。
据介绍 ， 该系统自三年前开始研发 ， 经过升级改进 ， 现已增加了海量图像信息的采集功能 ， 不但能发现路面破损 ， 还能自动识别问题种类 ， 为市政工人精准传递前方路面信息 。 现在可以识别的问题种类有16种 ， 包括道路坑洞、沉陷、裂缝、缺陷井盖、补丁、拥包等等 ， 另外 ， 还能根据海量信息自从生成道路健康得分、道路健康变化趋势等图表 。
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目前 ， 下城区已对区内100多条道路、近百万个点位的实现了信息化覆盖；路面问题发现平均用时由原先的5-7天 ， 缩短到1-2天 ， 系统实现了主支干道全覆盖 ， 主要道路覆盖率近100% ， 次干道路覆盖率超过92% ， 点位覆盖率超过90% 。
“以前路面坑洞等情况一般都是通过我们的市政、环卫工人巡查发现 ， 现在借助这套道路智慧监测系统 ， 可以节省很多人力 ， 而且发现也更加及时 。 ”下城区城管局副局长方翠艳表示 ， 下一步 ， 将扩展“智慧路长”的功能 ， 将路面积水、车辆抛洒地漏等问题也纳入监测范围 ， 争取在下个月实现路面积水监测功能 。
新闻+“智慧路长”背后是一群刚毕业的创业青年
储翔是系统开发团队的创始人 ， 毕业于浙江大学物理学系 。 三年前 ， 还在读研一的他开始创业 ， 成立了一家科技公司 ， 致力于以推动云计算、大数据、人工智能等前沿信息技术在城市治理的应用为目标 ， 尤其是在道路治理的实践应用 。


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