路咖汽车|最大升级为何是一套软件？，中期改款凯美瑞
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这一次丰田的中期改款 ， 多多少少让我们看到了和以前的不同 。
因为 ， 一直以来丰田的风格是求稳 ， 一直以来丰田的风格是让更多人实现广泛接受 。 犹记得2015年时 ， 第七代凯美瑞在中国市场推出中期改款版本时 ， 最核心的变化只是2.0L排量丰田双喷射系统直喷发动机 ， 动力提升了一些 ， 油耗降低了一些 ， 但 ， 如果你是凯美瑞车主 ， 你几乎察觉不到差别 。
第八代凯美瑞不然 ， 上市之后一直保持高销量 ， 如今 ， 它要开始中期改款 。
变化很多 ， 但核心是一个
7月16日 ， 美版2021款丰田凯美瑞发布信息 ， 今年后半年北美市场上市 ， 广汽丰田版本预计会紧随其后 。 它的变化 ， 主要在下面几个方面：
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1.外观 ， 主要变得是前脸 。 还是熟悉的大嘴 ， 变得是格栅 ， 普通版用了新的横向设计、运动版还是分体设计 ， 至于怎么变得？风格更像亚洲龙了 。 其他外观方面的变化 ， 意义不大 ， 改了改车漆的颜色 。
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2.车内的变化 ， 主要是中控大屏 。 从之前的中央集成 ， 变成了悬浮式 ， 功能上有AndroidAuto、AppleCarPlay和AmazonAlexa手机互联功能 ， 高配有车内Wi-Fi、JBL音响等 。 还把液晶仪表盘进行了一定的改动 。
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3.座椅 ， 风格变得更多 ， 配色有一些调整 。
4.动力 ， 是2.5L四缸、3.5LV6和2.5L混动三种 ， 还带有四驱版 。
5.这点 ， 才是中期改款凯美瑞身上最亮眼的点 。
率先搭载丰田TSS2.5+安全系统 ， 可以检测前方的车辆 ， 还可以检测前方的自行车和阴暗环境中的行人 。 当车辆转弯时 ， 依旧可以检测到行人或车辆 ， 提供警报或自动制动 。 还将配备全速域的自适应巡航系统 ， 让驾驶员能够在巡航状态下进行更平稳的超车 。 其他方面 ， 该车还提供车道偏离预警、车道偏离辅助（LTA）、自动远近光灯、道路标识识别（RSA）、后排座椅/车门提醒等功能 。
为何 ， 是一套软件的升级？
答案 ， 在于特斯拉的热效 ， 答案 ， 是北美汽车消费者对于特斯拉所引发的智能汽车的新需求 。
北美汽车市场 ， 如今被疫情影响的颇为严重 。 今年二季度的北美汽车销量 ， 通用汽车同比下跌34% ， 菲亚特克莱斯勒同比下跌38.6% ， 丰田同比下跌34.6% ， 日产汽车下滑程度最为严重 ， 销量同比腰斩 。 现代同比下滑23.7%至14万辆 ， 大众同比下滑29%至不足7万辆 ， 甚至是保时捷当季销量也同比下滑19.9%至1.2万辆左右；马自达销量也同比下跌了9.6% 。
但 ， 在这种大环境之下 ， 也并不是没有车企实现了增长 ， 也就是特斯拉 。
北美市场 ， 特斯拉的全球最大市场基盘 ， 它的二季度共交付90650辆车 ， 季环比增长2.5% ， 同比下滑近5% ， 远高于市场预期的83071辆车 。 也就意味着 ， 特斯拉目前在北美市场中满足了新增消费者比较主流的购买需求 。
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究其背后原因 ， 与一直以来它收获订单的智能化关系颇深 ， 关于智能驾驶以及智能网联 ， 而这种的重点就是能进一步减轻驾驶压力以及足够炫酷的自动驾驶 。
按照丰田的计划 ， 它将在2020年前完成高速公路路况上的自动驾驶 。 2015年 ， 丰田汽车开始在该领域投入巨资以追赶其他汽车制造商 ， 五年内向丰田研究院投资10亿美元 ， 研发机器人和人工智能技术 ， 希望于2020年推出基于HighwayTeammate项目的自动驾驶汽车 。
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