看上一辆小汽车|吃亏是自己，发动机1个“T”等于几个“L”？老司机：不懂别乱买
【看上一辆小汽车|吃亏是自己，发动机1个“T”等于几个“L”？老司机：不懂别乱买】国内汽车文化慢慢变得健全了 ， 很多人多少都了解了一些汽车的知识 ， 买车的时候也不是那种只看外观的愣头青了 ， 也更在意汽车的核心部件 ， 比如汽车的发动机型号以及性能 ， 这几年大家都跟风喜欢操控性好的车子 ， 而大众主打涡轮 ， 这样的车子正好贴合人们的需求 ， 所以大众在国内的销量一直以来都是第一 ， 我们都知道涡轮发动机就是带T的 ， 自吸就是带L的 ， 同样大的发动机 ， 涡轮的参数表现更高一些 ， 那么一个T等于多少L呢？估计很多人都不了解 ， 对于这个问题 ， 前不久就有一位老司机表示：“不懂别乱买 ， 吃亏的是自己 。 ”
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涡轮增压发动机虽然是新技术 ， 出现的时间不长 ， 但是市场上却很受欢迎 ， 这几年也比较火爆 ， 很多年轻人喜欢这样的发动机 ， 即便是小排量发动机 ， 有了涡轮增压也能产生高爆发力 ， 瞬间提速感觉非常爽 ， 涡轮的排量和自吸标注方式是不一样的 ， 一般自吸都是数字后面加上L ， 而涡轮增压则是数据后面加上T ， 如果数据相同 ， 带T的性能要好于带L的 。
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按照理论来说 ， 一个T相当于1.5L ， 也就是说一款1.4T发动机车型所表现出的参数相当于2.1L自然吸气发动机 ， 不过这仅为理论标准 ， 实际使用中远达不到这种数据 ， 毕竟发动机受到外界影响因素太多了 ， 很多司机实际测试过程中 ， 发现1.4T的车型各方面的表现也就相当于1.8L的车型 ， 提速和马力表现都差不多 。
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生活中哪种方式的发动机更好用一些呢？这个还真不好说 ， 不同的环境下两种发动机的表现也不一样 ， 各有优缺点 ， 涡轮虽然能瞬间提高发动机性能 ， 但是需要发动机达到一定的转数 ， 现在城市用车比较拥堵 ， 也就出现了走走停停的局面 ， 转速始终上不去 ， 涡轮也不会介入 ， 这样情况下涡轮不仅没用还会提升汽车的油耗 ， 所以不建议上下班用车买涡轮增压发动机车型 ， 自然吸气发动机这方面表现就比较好 ， 不仅提速线性 ， 油耗还很低 ， 很适合家用 。
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如果是高速上转速是可以达到涡轮介入标准的 ， 那么汽车开起来就比自吸的舒服 ， 提速也更快 ， 所以经常跑高速买涡轮最合适 ， 总的来说 ， 两种发动机各有优缺点 ， 自己不懂也不要乱买 ， 可以去咨询下老司机 ， 说出自己具体的用车需求 ， 这样高手会根据你的用车环境推荐合适的车型 。
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