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老司机的小技巧|建设雅马哈125踏板，单缸风冷6.1kW，前碟后鼓常规悬架，9480元


在日常生活中我们常常为了赶路而烦恼 ， 因为在现在这个快节奏的社会生活里 ， 想要慢下来真的很不容易 。 每个人都非常努力地赶时间 ， 想要争分夺秒来获取更多的时间成本 。 所以这也是小编为什么大周末还要加更的原因 ， 因为我也是普通的劳动人民啊 。 闲话不多说啦 ， 我们是一个专业的说车号 ， 所以目的就是在于为更多的车友提供一些关于摩托车的参考样本 ， 毕竟今年是摩托车的“本命年” ， 能否获得胜利就在此一举了 。
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日常生活中我们最常见的就是踏板摩托车了 ， 虽然说我们前期已经给大家分享了不少的踏板摩托车 ， 但是该介绍还得继续介绍 ， 毕竟这是小编的分内之事 。 要说国产踏板摩托车我还真不愿意得罪 ， 什么样大家心知肚明 ， 我也懒得较真儿 。 所以干脆今天就选了建设雅马哈的赛鹰125 ， 这可是个正经的合资车 ， 品质各方面都还不错 ， 指导售价9480元 ， 所以给大家伙拉出来遛遛 。 看一看到底是不是骡子 ， 不对 ， 看一看是不是真正的代步神话 。
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从外观设计上来说 ， 雅马哈赛鹰125属于同级车型中比较大气的 ， 基本上同级别车型前脸都以简约朴素为主 ， 不会选择太占地方的灯组 。 但是赛鹰125偏偏采用了大尺寸盾形头灯 ， 特别有气势 ， 还在卤素基础上加入了LED辅助光源 ， 亮度也有了保障 。 指针式仪表造型也比较细致 ， 尤其是那个指针 ， 就做得非常圆润 ， 给人一种不一样的气场 。 车身长宽高尺寸分别为1830*684*1095mm ， 轴距尺寸为1275mm 。 车身线条流畅干练 ， 有一些都市的味道 。
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赛鹰125采用了前碟后鼓设计 ， 前轮的碟刹盘采用打孔散热设计 ， 能够保证频繁刹车及时散热 ， 制动不受影响 。 后轮鼓刹配合前轮碟刹 ， 一个负责及时 ， 一个负责线形 ， 即便没有制动科技 ， 依然能够达到安全和平稳双丰收 。 一体式鞍座材质舒服 ， 还加入扶手设计 ， 坐垫尺寸也能容纳两个成年人乘坐 。 前置储物盒只能放置一些零碎物品 ， 坐桶容积有限 ， 踏板区可以放得下一个旅行背包 ， 但要想一劳永逸还是加装尾箱比较靠谱 。
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赛鹰125采用常规的前置双叉和后侧置单减 ， 调校偏向于舒适 。 前后配备了10英寸的常规轮胎 ， 最小离地间隙为106mm ， 所以不要想着它能去户外 ， 就在都市铺装路面上好好玩吧 ， 免得遭受磨难的时候怪小编没有提醒 。 不过就日常使用来说 ， 拉两个成年人也能比较轻松地行驶 ， 遇到稍微颠簸的路面也能有不错的支撑力 ， 作为一款代步踏板这就已经足够了 。
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关于赛鹰125的动力系统 ， 主要由Blue Core发动机提供动力支持 ， 风冷散热电喷供油 ， 完全符合国四排放标准 。 最大功率为6.1千瓦 ， 峰值扭矩为9.7牛米 。 兼顾燃油经济性和动力输出平顺性 ， 结合5.1L的油箱容积和发动机排量考虑 ， 续航里程差不多200km 。 作为日常代步来说 ， 完全是够用了 。
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