汽车知识|平民超跑养成记 本田飞度20年历史回顾( 四 )
2019年10月23日 ， 在第46届东京车展上全新本田飞度正式发布 。 新车提供5种外观风格 ， 分别为HOME、BASIC、NESS、LUXE、CROSSTAR 。 其中 ， HOME和BASIC偏向于家用风格 ， NESS则为时尚年轻的双色车身设计 ， CROSSTAR则为跨界风格设计 。 内饰科技感更强 ， 动力方面提供混动系统 。
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全新第四代飞度造型一改上代GK5硬朗的造型 ， GR9线条更加圆润 ， 车身比例上更是将MM理念发挥到极致 ， 前、后三角窗让它看上去更像一辆小MPV ， 并且一口气推出5种外观风格 ， 让年轻人有更多个性选择 。
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内饰也变得更加圆润可爱 ， 两幅双色方向盘和中控LED大屏幕 ， 让这辆小车脱离了廉价感 。 除了常规动力 ， 新飞度还搭载了名为e：HEV的混合动力系统 ， 这套系统采用了发动机+双电机的结构形式 ， 本田表示这套混合动力系统几乎所有日常驾驶状态下都可以用电机启动 ， 燃油经济性更佳 。
自第四代飞度上市之后 ， 国产的消息就不绝于耳 ， 广汽本田也没让飞度车迷失望 ， 预计8月28日上市发售 。 新车整体延续了海外版车型的造型设计 ， 在细节部分做出了一系列调整 ， 并推出潮跑Pro和潮越Max两种车型 ， 此前公布的预售价格为8.18万元起 。 爱卡试车编辑也在第一时间对它进行了试驾（传送门） 。
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第四代飞度共有两个版本 ， 分别为“潮跑Pro SPORT”（以下称为SPORT版）和“潮越Max CROSSTAR”（以下称为CROSSTAR版） 。 这辆蓝色飞度就是SPORT版 。 前脸造型更接近日规的LUXE版 ， 但增加许多中国专属的设计元素 ， 包括了蜂窝状酷黑前格栅以及一组运动套件（包括前后包围及侧裙边）和后扰流板 ， 也就是小尾翼 。
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车身侧面 ， 前后角窗都进行了重新设计 ， 让四个车窗的轮廓线条更加流畅 ， 整体更好地融入了车身侧面的设计中 ， 特别是后三角窗 ， 让人联想到了奥德赛(参数|询价) ， 更像一辆MPV 。 国产第四代飞度车身长宽高分别是4109/1694/1537(mm) ， 轴距为2530mm 。
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车尾全新的设计让层次更加分明 ， 尾灯也从后角窗接过线条延展到车尾 ， 小尾翼增加了运动气息 ， 后杠两侧的鳃裂造型让车尾的视觉感更宽更稳定 。
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国产第四代飞度的内饰与日款变化不大 ， 最主要的区别是双色方向盘被取消 ， 电子手刹也改回成机械手刹 ， 这显然是成本控制的结果 。 但机械手刹可玩性更高 ， 对于“无飞度不改装”的改装车迷来说也未必是坏事儿 。 SPORT版车型全系均无缘搭载中控液晶显示屏 ， 这是厂商认为后期改装的几率很高 ， 也是对国内飞度普及改装现状的回应 。
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SPORT车型官方提供了两种轮圈可选 ， 一种为多辐轮圈 ， 造型更动感时尚 ， 一种为双五辐轮圈 ， 其独特的设计能降低部分空气阻力 。
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SPORT版单色车身则有6种可选 ， 分为：星河白、天际蓝、瑞丽红、绽放橙、塔夫绸白、电音紫 。 内饰则有两种双色可选 ， 分为白、灰双色内饰和橙、灰双色内饰 。
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