美媒：从笑柄到赶超，中国车让欧美感到压力
来源：环球时报作者：詹姆斯·莫里斯 ， 崔晓冬译2020-07-20 05:5413美国《福布斯》杂志7月18日文章 ， 原题：中国电动汽车将“接管”世界——如果我们让它们的话几年前 ， 中国的汽车还是“笑柄” ， 因为它们不是西方流行车型显而易见的翻版 ， 就是荒谬无比 。 但时移世易 ， 正如在大多数科技领域一样 ， 中国的汽车设计能力如今也已赶上甚至超越西方 ， 尤其是在电动车（EV）方面 。 2019年中国电池EV保有量已达258万辆 ， 相比之下 ， 欧美仅分别为97万和88万辆 。 中国的公共慢速充电桩数量超过全球其他地区的总和 ， 并安装有全球82%的快速充电桩 。如今中国正在生产一些真正尖端的电子产品——都是本土设计 ， 并在功能和质量上与其他制造商的同类产品不遑多让 。 难怪中国也已开始交付显示出真正前景的EV 。 例如小鹏汽车P7号称能在4.3秒内从0加速至100公里/小时 ， 续航里程高达约700公里 。 这些车不仅漂亮 ， 一些甚至还内置英伟达的自动驾驶平台 ， 而预期售价仅3.6万美元 。 比亚迪已在美国销售电动巴士、电动垃圾车等 。 中国车企甚至推出一种超级电动跑车 ， 最高时速可达350公里/小时 。 中国将对美欧车企造成影响的还是售价便宜的车型 。 比如 ， 英国目前在售性价比最高的EV是MG ZS ， 仅2.5万英镑 ， 这是上汽集团制造的一种车型 。 再例如 ， 威马汽车EX5售价仅2万美元左右 ， 续航里程则有望高达520公里 。中国汽车无法在质量上竞争时 ， 还不是欧美品牌对手 。 而上述许多中国车型如今都已具备足够接近（欧美）的参数与设计 ， 售价却低得多——酷似上世纪七八十年代风靡全球的日本车 。 这场竞赛中 ， 中国还拥有一些使其处于领先地位的重要优势 。 中国是全球最大锂生产国 ， 今年初仍控制着全球51%的锂化工产品 。 相比之下 ， 美国仅占全球锂供应量的2% 。 中国还控制着全球62%的钴化工产品和100%的球形石墨 。 这些都是EV主导性电源技术的主要元素 。但我们无法立刻看到中国汽车“入侵”欧美 。 美国正与中国“结梁子”并把英国拖下水 。 而在欧洲尤其是德法 ， 车企拥有巨大政治实力 ， 希望保护其仍在大举投资的传统燃料汽车 。 倘若这是个纯粹基于性价比的自由市场 ， 那中国电动汽车已令欧美车企夜不能寐 。 但政治和经济保护主义只可能暂时阻挡一阵儿 。 无法确定在大坝崩溃、中国EV潮水般涌入之前还会有多久 ， 但不可能永远阻止 。 （作者詹姆斯·莫里斯 ， 崔晓冬译）
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