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雷诺|FCA确认过眼神，PSA才是那个对的人


北京联盟_本文原题：FCA确认过眼神 ， PSA才是那个对的人
雷诺|FCA确认过眼神，PSA才是那个对的人
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备胎上位 。昨日 ， FCA和PSA共同发布声明 ， 就已达成的合并协议发布全新公司名称STELLANTIS ， 同时声称公司名称并不会影响合并后的集团所属品牌的名称和标识 。 至此 ， FCA和PSA合并事宜尘埃落定 ， 但在这场充满鲜花、掌声的合并中 ， PSA最初只是FCA的一个备胎 。
在马尔乔内退休之前 ， 也就是2018年之前 ， FCA的主要任务就是找一个汽车集团将自身出售 。 如果是FCA全部 ， 出售并不困难 ， 当时FCA要出售的并不包括单独上市的法拉利、以及意大利豪华品牌玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧 ， 要出售的部分只是菲亚特、克莱斯勒、道奇和Jeep ， 也就是说FCA要出售的只是拖累业绩的「累赘」部分 。
然而FCA的潜在买主屈指可数 ， 有相当足够的财务能力同时又涉足经济型汽车的集团只有欧洲地区的大众集团、雷诺-日产-三菱联盟、PSA集团 ， 美国通用、福特以及中国潜在的大部分买家 。
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【雷诺|FCA确认过眼神，PSA才是那个对的人】

很快 ， 出售意愿在不同渠道得到了响应 。 大众集团并没有意愿收购这家一直经营不善的集团 ， 何况大众集团刚刚经历了「排放门」事件 ， 现金流愈发吃紧 。 通用汽车则刚刚出售了欧宝汽车并逐步退出欧洲 ， 没有希望 。 倒是中国有不少买家表达出了意愿 。
首先是长城汽车 ， 长城汽车近些年一直专注于SUV品类发展 ， 但以长城汽车的体量试图吞并FCA的全部 ， 多少有些「蛇吞象」 ， 而且稍不注意就会影响到长城汽车自身的经营 ， 所以长城汽车表达出「只对Jeep品牌有兴趣」时 ， 这项合作就中断了 。
其次是广汽集团 ， 因为广汽集团是FCA在中国的合作伙伴 ， 所以有潜在的可能性 ， 但很快广汽集团就否决了这个传闻 。
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摆在FCA面前的就只有在欧洲地区第二第三的雷诺汽车和标致雪铁龙两大法国汽车集团了 。 FCA最优先希望和雷诺达成合作 ， 最初这项合并协议得到了法国政府的积极响应 ， 而法国政府在已经私有化的雷诺汽车中拥有决定性的掌控力 ， 是雷诺汽车的最大股东 。
菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)需要一个合作伙伴 ， 但可供选择的合作伙伴不多 。 潜在的合作伙伴很可能是雷诺 ， 但雷诺与日产有很多问题 ， 首先它必须解决这个问题 ， 如今日产已经陷入麻烦 ， 他们需要重新安排他们的联盟 。
FCA 曾提议与雷诺合并 ， 两家公司各占一半股份 。 如果雷诺和FCA合并 ， 该公司将拥有870万辆的销量规模 ， 成为全球第三大汽车设备制造商 。 如果再加上雷诺与日产和三菱的联盟 ， 其销量总规模或将达到1500万辆 。
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当然 ， FCA不是没有问题 。 FCA 的产品线不完整 ， 其中一些车型的未来也不确定 。 克莱斯勒、道奇(Dodge)、蓝旗亚(Lancia)和阿尔法-罗密欧(Alfa-Romeo)等品牌正面临威胁 ， 菲亚特则只有500系列、 SUV系列和南美市场有些表现 。 Jeep和Ram在美国是比较畅销的品牌 。
如果与雷诺合作 ， FCA 可以拥有一系列具有巨大潜力的核心产品 ， 包括 Clio (城市轿车)、 Captur (小型 SUV)、 Megane (家庭轿车)和 Kadjar (中型 SUV)， 以及一个非常受欢迎的低成本品牌 Dacia ， 这是 FCA 在俄罗斯和电子技术领域所没有的 。
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