电动车|给电动车充电，\一用就充\与\用完再充\哪个更伤车？答案在此！
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给电动车充电 ， \"一用就充\"与\"用完再充\"哪个更伤车？答案在此！
电动车骑行停放非常方便 ， 购买电动车的人日益增多 。 电动车主要靠充电续航 ， 一辆电动车能骑行多久 ， 主要取决于车上所装电池的使用寿命 。 于是很多车主提出了这样的疑问：电动车到底什么时候充电才不伤车呢？有人认为把电动车电池的电全部消耗完以后再充电不伤电池 ， 也有的人觉得电动车应该一用就充始终保持电量满格才不会伤害电池 。 那么 ， 到底哪种说法科学有道理呢？让我们一起来探讨一下这两种情况 。
首先 ， 我们来讨论一下电动车\"用完再充\"这种充电方式 。 用完再充 ， 顾名思义 ， 就是把电动车骑到不能再前行 ， 电量显示处亮红灯一点电都没有了再进行充电 。 这样的做法会使电池过度消耗 ， 从而损伤电池 ， 使用寿命急速下降 。 因为把电量全部用完 ， 电池的承受能力已经到达极点 。 和我们人一样 ， 饿了就得及时补充能量 ， 如果一直饿着胃承受不了 ， 时间久了就会得胃病是一个道理 。
长期这样对待电池 ， 过一段时间你便会发现 ， 电动车的续航里程变短 ， 明明显示还有一半的电量 ， 可是车辆却动力不足 ， 即便把电量调节阀扭到底车辆的行驶速度依旧很缓慢 。 后半格电用的很快 ， 行驶一会电量显示就成红色了 。 而且在充电的时候充电速度也变慢了 ， 原本四五个小时就能充满现在要六七个小时 ， 此时电池的\"元气\"已经严重受损 ， 恢复不过来了 。 \"用完再充\"的充电方法显然不可取 。
我们再来看看\"一用就充\"的充电方法是否合理 。 有些人养成了这样的习惯 ， 喜欢把电动车一骑回家就给它把电充上 。 一用就充 ， 会让电池的失水速度加快 ， 同样会影响电池的使用寿命 。 因为电池在骑行过程中温度会升高 ， 刚骑行完就给电池充电使电池在原本高温的状态下温度进一步升高 ， 所以就会使电池的失水率变高 ， 从而降低了它的使用寿命 。 时间久了 ， 会让电池内没有消耗完的那部分电变成虚电 ， 当自己需要骑着它出远门的时候可能骑到半路就骑不动了 。
对于电池的使用寿命 ， 其实就是它的充电放电次数 ， 一般的铅酸电池充放电次数只能达到大约350次 ， 现在大部分电动车采用的都是锂电池 ， 它的使用寿命相对长一些 ， 充放电次数可以达到大约500次 。 既然以充放电次数来定义电池的使用寿命 ， 显而见之\"一用就充\"的充电方式使电池的使用寿命下降的更快 ， 更伤电池 。
到底怎样的充电方式才不伤电池呢？既不是用完就充也不是一用就充 。 平时我们看到电动车仪表盘显示的电量还剩30%的时候就可以给电动车充电 ， 需要注意的是 ， 刚骑完不要立马进行充电 ， 最好等个半个小时待电池冷却以后再充比较合适 。
总的来说 ， 人们常用的两种充电方式都会对电池的使用寿命造成一定的影响 ， 但是相比之下把电耗完\"用完再充\"对电池的伤害更大 。
【电动车|给电动车充电，\一用就充\与\用完再充\哪个更伤车？答案在此！】看完之后你对电动车的几种充电方式有什么看法呢？平时你们用的都是哪种方式呢？欢迎在下方评论留言哦 。
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