车家号|搭宗申双缸油冷发动机，12.5千瓦续航500公里，国产250级复古新车
随着复古车成为摩托车市场的新宠 ， 越来越多的年轻消费者开始追求这些外观靓丽的车型 ， 进而衍生出更加浓郁的复古车文化 ， 对于摩托车品牌车企来说 ， 正是求之不得的事情 。 只要有了稳固的消费人群 ， 就不愁车型卖不出去 ， 这也正是小众车型发展出路 。 复古车显然是来了一个好头 ， 为很多小众车型提供了比较好的借鉴方向 ， 也为更多的摩托车企业提供了复活机会 。
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【车家号|搭宗申双缸油冷发动机，12.5千瓦续航500公里，国产250级复古新车】国产自主品牌近些年发展速度非常快 ， 主要还是因为我们的摩托车市场竞争良性 ， 消费需求比较大 。 那么今天我们为大家带来的这款高颜值国产复古摩托车就是来自于国产小众品牌凌治 ， 型号为MC3 ， 官方指导售价为1.76万 。 那么这款复古摩托车到底有哪些出色的部分 ， 有什么缺憾 ， 让我们带着这些疑惑一起来探寻一番 ， 看是不是符合大众消费的期待 。
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凌治MC3外观方面和凯旋thruxton比较相像 ， 整体设计感很重 ， 能够给人一些现代感 。 车身长宽高尺寸分别为2030*730*1050mm ， 轴距尺寸为1385mm 。 车头采用了LED圆形大灯 ， 还加入了镀铬装饰 ， 看起来比较精致细腻 。 圆形仪表盘采用机械指针与液晶屏幕结合的方式 ， 也加入了电镀边框处理 。 后视镜位于手把两侧 ， 但没有采用电镀处理 ， 所以质感上不如凯旋 ， 实际后视效果那是相当不错 。 颜值方面可以给一个及格分 ， 毕竟是照着大牌抄的作业 ， 不看僧面看佛面 。
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上为凯旋thruxton
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凌治MC3油箱造型饱满 ， 但是并没有采用水滴型设计 。 油箱两侧喷涂简单 ， 看起来比较舒适 。 座垫尺寸较为宽大 ， 后座更加厚实一点 ， 一来防止后座乘客坐空往后倒 ， 二来给简约的尾部增添一点视觉平衡 。 不过还有设计 ， 所以不用担心安全问题 。 座高尺寸也比较常规 ， 达到了780mm 。 整车采用摇篮车架 ， 整备质量为155kg ， 作为一款小排量复古车这样的体重表现尚属正常 ， 并没有非常过分 。
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凌治MC3采用17英寸辐条轮圈搭配腾森轮胎 ， 前轮制动采用双碟刹盘匹配对向四活塞卡钳 ， 后轮制动采用单碟配单活塞卡钳 ， 并且辅助了双通道ABS防抱死系统 。 最小离地间隙为140mm ， 通过性稍微逊色一点 ， 不过在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦 。 双边排气管全电镀处理 ， 像个鱼雷造型 ， 谈不上好看不好看 ， 就感觉比较实用 。
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凌治MC3搭载了一台宗申250双缸油冷4气门发动机 ， 匹配主流电喷系统 ， 符合国四排放标准 。 最大功率可以达到12.5千瓦 ， 峰值扭矩为16.5牛米 。 官方宣称百公里油耗3L ， 匹配了一个16L的油箱 ， 理论上满油可以跑500km以上 。 最高车速能够达到130km/h ， 这款发动机动力平顺、声浪迷人 ， 用在复古车上总算是用对了 。 日常代步通勤是完全够用 ， 而且对于新手来说也比较亲和 。
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总体上来看这款凌治MC3是典型的拼凑主义 ， 外观颜值照着最好的抄一遍 ， 配置东拉西凑攒出一个架子 ， 再买个发动机一装 ， 贴上自己不怎么驰名的商标 ， 这就算是齐活儿了 。 就个人来讲 ， 如果是平时通勤玩乐无所谓拼凑不拼凑 ， 但是对于品牌和工艺有些强烈执念的朋友可以选择去别的地方再看看 。 总而言之开着玩玩还行无伤大雅 ， 专业人士可以回避了 。
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