环球车讯网|百万级SUV现在6、70万就能买，还等什么呢？
[汽车之家 初步海选] 一台百万级SUV ， 应该是不少年轻人奋斗的动力和终极理想吧 。 其实理想也没有那么远 ， 说是百万级 ， 实际上它们的入门车型都低至70万元左右（厂商指导价） ， 这还不包含市场优惠 。 今天我们就找来了4台很有代表性的车型 ， 把您的目标更拉近了一步 。
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●奥迪Q7
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新款Q7在外观设计方面改变了老款车型气势有余、个性不足的特点 。 大尺寸的矩形进气格栅配合LED矩阵式大灯 ， 让Q7的车头变得凶猛多了 。 车身的长度和轴距在同级中依然保持优势 ， 相信这也是不少人喜欢Q7的原因之一 。
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奥迪品牌的内饰科技感就不用说了 ， 一直是同级中最鲜明的特色 。 Q7车内的三块液晶显示屏就是佐证 。 在中控台的用料、做工和各种按钮、旋钮的手感上 ， 也非常富有质感 。 所以科技和精致成为了Q7内饰部分的关键词 。
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毕竟是全系7座的车型 ， 再加上轴距超过了3米 ， Q7的空间表现在同级中优势明显 。 前两排就不用说了 ， 身高178cm的体验者在第三排也能拥有一个相对舒展的坐姿 ， 即使空间不算充裕 ， 但是已经挺不错的了 。 另外就是 ， 在打开第三排座椅的状态下 ， 后备厢依然能有足够的进深 。
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Q7的2.0T发动机最大功率为245马力 ， 最大扭矩370牛·米 ， 和下面的大众途锐相同 。 和奔驰与宝马相比的话略微低了一点 。 悬架为前后多连杆独立悬架 。 硬件配置上 ， 这个级别其实都差不多——谁都不差 。
购买建议：
虽然我一向都推荐尽量去购买排量更大的车型 ， 不过由于这款入门级别的2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版和3.0T排量最低配车型的差价达到了将近10万元 。 而主要配置提升是空气悬架和更多的选装权限 。 而奥迪Q7在同级中最主要的空间优势2.0T车型一样有 ， 该级别基本的舒适性配置也比较周全 ， 所以文中最低配车型值得推荐 。
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放眼全系的话 ， 我们则比较推荐2020款 55 TFSI quattro S line运动型 。 这款车型配备了3.0T+48V的动力总成和空气悬架 ， 这两项最重要的配置 。 虽然和再高一级车型仅差2万元 ， 但提供了相当多的选装权限 ， 因此也是一项不错的选择 。
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