郑谊|轿跑SUV迎来真正的实力派!,探岳X上市23.58万起

【郑谊|轿跑SUV迎来真正的实力派!,探岳X上市23.58万起】轿跑SUV , 我认为经历了从豪华品牌开创轿跑SUV细分市场 , 到自主品牌降低门槛 , 再到主流合资品牌强势介入占领市场 , 这三个阶段 。 最先开创轿跑SUV潮流的 , 可以说是宝马X6这样的豪华品牌汽车 , 让消费者看到了将轿跑车的车身与SUV的高底盘完美融合的全新汽车形态 。 不过最早一批诞生的轿跑SUV可都是豪华汽车品牌 , 价格不菲 , 也培养了一批用户 。
后来自主品牌加入战场 , 特别是去年吉利星越 , 长城F7x , 长安CS85Coupe为代表的自主品牌加入进来 , 不过自主品牌轿跑SUV虽然价格便宜 , 但却没有引领起市场的潮流 , 但是让更多消费者接受了轿跑SUV的车型 。
到今年 , 主流合资品牌加入竞争 , 奥迪Q3轿跑 , 探岳X等车型强势进入 , 凭借自身相当强悍的实力 , 大有占领市场的意思 。
郑谊|轿跑SUV迎来真正的实力派!,探岳X上市23.58万起
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【1】探岳X , 最美大众SUV?
过去我们说到最美大众汽车的时候 , 首先想到的是四门掀背轿跑车大众CC , 而探岳X , 可以说是最美大众SUV了 。 虽然是脱胎于探岳 , 但是设计师也尽可能的对其进行了差异化设计 。
例如横向提升视觉张力的“星链式”上格栅、“劲弩”镀铬线条、R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等 。 其中 , R-Line专属尾灯设计在造型上采用了“X”设计元素 , 配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统 , 夜间点亮识别度极高 。
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【2】溜背却不牺牲空间 , 确保空间的实用性
探岳X的掀背造型并没有以牺牲车内空间为代价 , 优美的车顶曲线自B柱开始下落 , 打破了人们对Coupe车型空间小的固有认知 。
值得注意的是 , 探岳X采用了双尾翼造型与其他豪华品牌轿跑SUV车型不谋而合 , 尤其是后扰流板不仅进一步勾勒出探岳X的动感曲线 , 更能在任何路况下提供适当的下压力 , 将实用性与审美性的巧妙结合 , 探岳X的风阻系数仅为0.342 , 同级领先 。
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尾灯的造型 , 我认为是相当好看的 , 灯组的设计非常复杂 , 点亮之后也很漂亮 。 车尾通过尾翼 , 以及车尾下方的装饰条 , 将车尾很有层次的分割开来 。 并不会觉得车尾很笨重 。
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【3】轿跑SUV不是样子货 , DCC动态底盘系统带来真正轿跑感受
对于大部分轿跑SUV来说 , 只是在外观上与普通SUV进行了区分 , 没有在功能上特别强调运动 。
但是对于探岳X来说 , 搭载第三代EA8882.0T高/低功率两款发动机 , 匹配7速湿式双离合变速器 , 百公里加速仅需7.6s , 其中高功率动力版本车型搭载大众汽车先进的4Motion智能四驱系统 , 配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器 , 在极限工况下可以实现100%后轮动力输出 , 可以在非铺装路面上走得更舒适、更安心 。 配合ActiveControl五种驾驶模式选择功能 , 轻松应对多种复杂路况 。
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得益于DCC动态底盘系统 , 舒适与操控便可兼得 。 这是因为探岳X的DCC动态底盘系统面对不同的路况可以实时调整悬架的软硬程度 , 从而适应不同的驾乘需求:在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑 , 彰显出探岳X极强的适应能力;而面对砂石路面 , 舒适的阻尼调校也能带来更平稳的驾乘感受 , 舒适惬意与激情驾趣自如切换 。


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