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趣头条|贝纳利轻量级运动街车，三火花塞+电喷，功率为11.3千瓦，配CBS


小排量运动街车正是当下最火爆的细分领域之一 ， 这完全是因为年轻的消费群体开始进入了消费主力军行列 ， 同时整体摩托车市场正在呈现出小排量化和运动化的态势 ， 所以如果这个时候你还不搞小排量运动街车 ， 那么指定是要被年轻消费者淘汰的 。 众所周知贝纳利自从被钱江收购了以后 ， 在国内摩托车市场上亮相的机会是越来越多 ， 同时消费者也能够更多地享受到贝纳利所带来的出色驾驶体验 ， 正可谓是一举多得啊！
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那么今天其实我们是要给大家介绍运动街车的 ， 所以自然而然地就想到了贝纳利 。 毕竟在国内消费者心目中 ， 贝纳利算是一个非常不错的品牌 ， 很值得信赖 。 那么今天就带来了贝纳利小迅龙BN150S ， 官方指导价为11980元 。 光说不练假把式 ， 废话少说我们直接进入主题 ， 一起来看一看这款运动街车小迅龙BN150S吧！
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小迅龙在外观设计方面确实有着一些比较出色的亮点 ， 毕竟贝纳利在欧洲市场也是响当当的品牌 。 当然这里不是说欧洲标准就是最好的 ， 而是证明贝纳利是个饱经洗礼的老品牌 ， 做工用料都是有一套完善的体系和标准 。 整体设计充满了科幻感 ， 尤其是车头部分 ， 采用了异形LED头灯 ， 不光是造型比较犀利 ， 亮度也比较有保障 。 全液晶仪表盘也为车头增添了一些科技色彩 ， 虽然只是承担了一些简单的显示功能 。 后视镜背后立体层次丰富 ， 支持360o翻转调节 ， 尽量不留视觉盲区 。
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小迅龙油箱造型充满了力量感这使得车身前半部分非常厚重 ， 但是尾部比较简约 ， 有一些悬浮效果 。 后挡泥板高高跃起 ， 非常有运动感 。 轴距尺寸为1345mm ， 所以车身的比例还是相当协调的 。 阶梯式鞍座总体上来说有点紧凑 ， 舒适度也不是特别高 ， 不太适合长时间乘坐 ， 尤其是尾座 。 整车采用双翼梁式车架 ， 整备质量为145kg ， 重量方面确实比普通街车要重 。
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小迅龙前轮采用双活塞卡钳匹配260mm单碟刹盘 ， 后轮采用双活塞卡钳匹配220mm单碟刹盘 ， 虽然没有搭配ABS ， 但是有CBS联动刹车技术 ， 制动效果同样出众 。 前后采用17英寸五辐式铝合金轮圈搭配普通胎 ， 抓地力效果还不错 。 避震采用了倒立式前叉搭配中置后单减 ， 还有钢制后摇臂 ， 支撑力和滤震效果出众 。 这样的配置水平对于一款入门级运动街车来说 ， 也是十分主流的 ， 完全可以满足日常的运动需求 。
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小迅龙搭载了一台实际排量为149.8CC的单缸水冷四冲程发动机 ， 采用三火花塞点火电喷系统供油 ， 满足国四排放标准 。 最大功率能够达到11.3千瓦 ， 峰值扭矩为12.5牛米 。 油箱容积为10L ， 最高车速可以达到110km/h 。 水箱没有增加防护网 ， 建议还是加一个比较安全 。 排气管管口向上 ， 并经历了全新调校声浪迷人 。
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【趣头条|贝纳利轻量级运动街车，三火花塞+电喷，功率为11.3千瓦，配CBS】总体上来看 ， 贝纳利小迅龙BN150S整体外观设计非常时尚运动 ， 很有运动街车的风范 。 配置方面比较常规 ， 也都是主流的配置水平 。 动力输出比较强劲 ， 能够满足中短途通勤需求 。 再结合售价方面来看 ， 如果能够保持在一万 ， 销量一定会更加突出 。 不过即便是目前这个售价依然有着非常不错的关注度 ， 看来贝纳利的魅力确实是比较大的 。


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