铁血观世界|中俄大飞机前景不明，真把中国当印度了？俄罗斯拒绝分享技术
继C919中型客机之后 ， 中国商飞推出了C929宽体客机项目 。 在2016年 ， 俄罗斯联合航空制造集团加入了该项目 ， 随后名称正式变更为CR929 ， 其中R指的正是俄罗斯英文名称的首字母 。 相比于C919 ， CR929采用更先进的气动布局 ， 装备新一代大涵道比涡扇发动机 ， 无论是航程还是载客量均得到了提升 。 不过 ， CR929的发展之路并不是一帆风顺的 ， 最近该项目又陷入了风波之中 。 
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近期据俄媒报道称 ， 俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图洛夫日前表示 ， 中俄在CR929项目上存在着分歧 ， 俄罗斯的目的是在不分享技术的条件下获得外部市场 ， 而中国的兴趣是获得相关技术并保持本国客机市场 。 尽管两者存在着分歧 ， 但曼图洛夫强调称双方正在寻求折衷方案 ， 俄方并不会退出该项目 ， 仍在为其提供资金与技术 。 据悉 ， 由于项目存在着一系列的困难 ， 交付计划一再推迟 ， 约在2028-2029年开始交付CR929 。 
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作为中国首款远程宽体客机 ， CR929寄托着无数国人的期望 。 未来 ， 该客机在投入市场化运营之后 ， 将会在国际市场同空客与波音同台竞技 。 届时 ， 中俄大飞机将从客机市场的大蛋糕中分得一杯羹 ， 市场前景看起来非常光明 。 不过 ， 从曼图洛夫的发言中我们可以看出 ， 俄罗斯手握核心技术 ， 拒绝分享给我们 ， 这给CR929的前景蒙上了一层阴影 。 令人担心的是 ， 如果分歧得不到有效解决 ， 中国可能会步入印度的后尘 。 
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此前在2007年 ， 俄印签署了研发FGFA五代机的合作协议 。 在项目初期 ， 印度为FGFA项目的初步设计投入了2.95亿美元 。 但自始至终 ， 俄罗斯都拒绝透露FGFA项目的技术细节 ， 导致印度一无所获 。 在2016年 ， 印度又投入了37亿美元的研发费用 ， 俄罗斯承诺将在2020年前交付3架FGFA原型机 。 但直到现在 ， 俄罗斯连一架FGFA都没生产出来 。 在整个研发过程中 ， 印度投入了近40亿美元 ， 既没有获得验证机 ， 也没有从该项目中学到五代机技术 。 
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【铁血观世界|中俄大飞机前景不明，真把中国当印度了？俄罗斯拒绝分享技术】对于中国而言 ， 在大型客机领域确实与世界先进水平存在差距 ， 尤其是缺乏推力更强性能更好的航发 。 俄罗斯在航空领域积累了丰富的经验 ， 正好可以补齐这些短板技术 。 但在目前俄罗斯不愿分享技术的背景下 ， 我们不能坐以待毙 ， 而是应该自力更生 ， 寻求从其他渠道弥补短板 ， 早日让中国的大飞机飞上蓝天 。
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