高性能|为何异型高性能航母难以诞生？造价太高与失败的代价过于惨重( 三 )
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二十世纪初就已经诞生了水翼艇设计，时至今日依旧没有出现在各大国海军的制式装备中。地效翼舰艇设计，一度被苏联海军带火，但是苏联解体后，这类型的研发基本上陷入了停滞。而且水翼艇全部是小型舰艇。主力舰艇从来不会是冒进的设计，在蒸汽机已经诞生的年代，海军的战列舰依旧是风帆动力。在燃油锅炉以及成熟之后，海军为了谨慎，依旧选择了煤油混烧锅炉的设计。内燃机已经成熟的年代，主力舰依旧是一水的蒸汽轮机设计。
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因为在没有重大威胁的情况下，海军不需要任何高风险的设计。高性能就意味着高风险，就意味着高成本，就意味着原本可以采购五艘航母，甚至十艘航母的军费，现在只能采购三艘甚至两艘所谓的高性能航母。
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就算高性能设计可以在吨位相同的情况下获得更强的战斗力，但是问题就是，先进设计往往等价于不成熟。典型反面代表，濒海战斗舰，海影，f117这三个探索者，哪个不是提前退役？辅助舰艇退役不是无法忍受，航空母舰出现设计失误？军方能疯掉，十年甚至二十年之内只会建造一艘航母的国家，全体国民都会抓狂。而且一艘主力舰，新十年，旧十年缝缝补补又十年，大修一下再十年，破破烂烂还十年。所以海军表示，保守点，不着急。造慢点，也别出现技术问题。至于贸然使用不成熟设计的主力舰艇？福特可是到现在还没服役呢。朱姆沃尔特也是声名狼藉，设备的先进无法掩盖整体的不足。所以海军宁愿选择落后的设计也不愿意选择那些看起来很先进可靠性却没有丝毫保证的科幻设计。
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