推广|40万买1.5T动力中大型轿车值吗？E260L上市初骂声一片结果销量王( 二 ) |销量|上市|

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反观奥迪A6L和宝马5系，前者换代不久，后者即将中期改款，所以奔驰E级目前在设计上确实别具一格，尤其是这个价位的消费者都在追求豪华感。接着来看内饰部分，这也是E级的一大亮点，别看这一代E级已经上市许久，可是中控双液晶屏才刚成为设计主流，包括内饰的用料和配色，都带来了极具豪华氛围的视觉体验。但毕竟是最低配，它的槽点肯定都集中在配置，像柏林之声音响、前排座椅加热、自适应巡航、全景影像、并线辅助、车道保持和偏离等实用性功能均无，甚至有些连选装的权利都没有。

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再就是舒适性，别看舒适性配置缺少，座椅的体验也不同高配，看似填充比较柔软，而且坐上去一瞬间觉得包裹性很不错，但是乘坐时间较长以后你会发现，腰疼绝对不会和你擦肩而过。再就是后排坐垫短，这个问题始终没有得到解决，作为一款行政级轿车，没有什么舒适性配置就算了，连基本的人体工程都表现一般，确实不太应该。再就是底盘调教，虽说全系标配可变悬架和可变转向比，但开起来总感觉指向性中规中矩，而且因为排量问题，导致它急加速时噪音明显。

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总结：所以当我们看完详细的体验之后会发现，奔驰E级的最低配确实是冲着品牌而来，这就是奔驰的魅力所在，因为我们前不久刚询问过A6L的价格，低配车型已经跌破32万，但是E级目前最低配裸车依旧在39万左右，其差距不言而喻，但品牌和内饰设计，才是消费者选择它的主要原因。

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